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除了硬件高性能、高性價(jià)比外，云創(chuàng)存儲(chǔ)還對(duì)一體機(jī)上配置的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了優(yōu)化，對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行了多表關(guān)聯(lián)和優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)庫(kù)的并行操作，大大提升了數(shù)據(jù)的存取速度。因而該平臺(tái)既滿足南京市交通局的需求，又為今后的發(fā)展留有余地。

智能交通一盤棋

10年前的南京，受制于古城墻，交通已經(jīng)非常擁堵。10年來(lái)，南京并沒有實(shí)行車輛限購(gòu)，目前汽車總擁有量超過(guò)了140萬(wàn)輛，然而擁堵狀態(tài)并嚴(yán)重。這誠(chéng)然有道路規(guī)劃和修建的功勞，但是也和南京大力推行智慧交通建設(shè)密切相關(guān)。

南京市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，智慧交通是大交通，是動(dòng)態(tài)的交通，必須建立在云計(jì)算架構(gòu)上。而云計(jì)算在視頻監(jiān)控中的應(yīng)用，是將“視覺”進(jìn)行了延伸，實(shí)則是分析的延伸。

李建平也表示，智慧交通和IT密切相關(guān)，南京將智能交通和云計(jì)算相結(jié)合，將顛覆國(guó)際上的智能交通的原有模式。智慧交通不僅是計(jì)算的整合、存儲(chǔ)的整合，更是資源的整合。因而需要理順構(gòu)架，將所有的資源利用起來(lái)。此外，智慧交通的建設(shè)還將帶動(dòng)許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，比如視頻采集、一體機(jī)、數(shù)據(jù)分析等等。