與行業(yè)一起，菜鳥(niǎo)正All in新物流賽道。新物流是物流全要素、全流程、全場(chǎng)景的重構(gòu)，是對(duì)傳統(tǒng)物流的整體升級(jí)。

在演講中，陳威如表示，消費(fèi)者天然是快遞第一客戶(hù)，但當(dāng)前還存在耗費(fèi)資源多、成本高、消費(fèi)者體驗(yàn)沒(méi)有驚喜等物流痛點(diǎn)。在鋼鐵俠+綠巨人的組合下，科技將幫助消費(fèi)者按需體驗(yàn)，綠色則帶領(lǐng)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

此前，繼電子面單后，菜鳥(niǎo)推出又一平臺(tái)級(jí)人工智能產(chǎn)品“菜鳥(niǎo)語(yǔ)音助手”，自動(dòng)幫快遞員打電話(huà)，能夠準(zhǔn)確識(shí)別消費(fèi)者選擇的包裹接收點(diǎn)，實(shí)時(shí)反饋結(jié)果，每天可望為快遞員節(jié)省16萬(wàn)小時(shí)。

同時(shí)，菜鳥(niǎo)和快遞公司共同推出了快遞員星計(jì)劃，作為快遞員終身成長(zhǎng)體系，由星等級(jí)、星激勵(lì)和星賦能組成，正在為300萬(wàn)快遞員統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一激勵(lì)與技術(shù)賦能。

當(dāng)前，中國(guó)主要快遞公司圓通、中通、申通、百世快遞、天天和韻達(dá)都加入了這一計(jì)劃。

在新末端，依托行業(yè)協(xié)同共建，菜鳥(niǎo)搭建了一張覆蓋全國(guó)的末端網(wǎng)絡(luò)。在社區(qū)和校園，菜鳥(niǎo)驛站通過(guò)共享減少重復(fù)建設(shè)和重復(fù)勞動(dòng)，站、柜和運(yùn)力的組合，正在為消費(fèi)者提供多元化、可選擇的按需服務(wù)。

不僅如此，菜鳥(niǎo)系列智能黑科技——從家門(mén)口的快遞神器菜鳥(niǎo)小盒，樓下刷臉取件的菜鳥(niǎo)驛站智能柜，超大容量的菜鳥(niǎo)快遞塔，到自動(dòng)導(dǎo)航的菜鳥(niǎo)無(wú)人車(chē)，精準(zhǔn)投遞的菜鳥(niǎo)無(wú)人機(jī)，提供了從最后1000米到最后0米的全面解決方案。

全行業(yè)數(shù)字化升級(jí)之外，在行業(yè)協(xié)同下，包括綠色倉(cāng)庫(kù)、綠色包裹、綠色配送及綠色末端在內(nèi)，菜鳥(niǎo)聯(lián)動(dòng)全行業(yè)正在進(jìn)行物流全鏈路綠色升級(jí)。僅以電子面單計(jì)算，每年可節(jié)約傳統(tǒng)紙質(zhì)面單超200億張，減少碳排量17.6萬(wàn)噸。今年，在菜鳥(niǎo)驛站，紙箱共享回收臺(tái)將覆蓋 5000個(gè)社區(qū)及高校，菜鳥(niǎo)裹裹上門(mén)取件使用環(huán)保包材也將覆蓋20座主要城市。

這一模式也正在進(jìn)行全球化復(fù)制：在香港及澳洲，菜鳥(niǎo)智能柜為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者帶來(lái)新的體驗(yàn)；在東南亞，多元配送也開(kāi)始落地。

科技+綠色，以及新零售物流與全球化網(wǎng)絡(luò)，一起帶來(lái)了新物流時(shí)代。

“新物流正在打造未來(lái)的全球商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，菜鳥(niǎo)將向全行業(yè)開(kāi)放新物流能力，讓更多人享受到極致體驗(yàn)?！标愅绫硎?。

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