2016年在云棲大會上，他曾分享了他所創(chuàng)立的“運滿滿車貨匹配平臺”在市場拓廣方面取得的成績。
這一次，苗天冶回顧了過去一年運滿滿在智慧物流與數據驅動的數字科技浪潮下所取得的新發(fā)展，并披露了未來戰(zhàn)略計劃。
一家怎樣頂尖的“互聯網＋物流”獨角獸？
作為阿里云在公路物流的戰(zhàn)略合作伙伴，運滿滿成立于2013年，是國內首家基于云計算、大數據、移動互聯網和人工智能技術開發(fā)的貨運調度平臺。目前，平臺已有注冊貨主100萬、車主400萬，日交易額約15億元，業(yè)務覆蓋全國315個城市。目前公司已經完成D1輪融資，估值突破10億美元，成為名副其實的貨運物流行業(yè)的獨角獸企業(yè)。
日前，隨著“滿運寶”正式上線，運滿滿正式建立了從信息撮合到線上支付定金、見證交易再到擔保的交易閉環(huán),成為了國內第一家真正完成交易閉環(huán)的互聯網干線物流平臺。
運滿滿APP從2013年11月正式上線至今，還不到4年的時間。
基于兩款APP高效的連接，每天發(fā)貨量超過五百萬、成交運單數超過25萬，平均單價7000多元。2016年，運滿滿整個平臺的運費促成的交易總額是4500億，今年將突破7000億元，預計明年突破萬億。
迄今為止，運滿滿平臺已經匯聚了全國95%的貨物信息、80%的重卡司機，每日產生TB級別海量數據。平臺司機月行里數由9000千米提高到1.2萬千米，平均找貨時間從2.27天降低為0.38天，節(jié)省柴油費用1300億元，減少碳排放量達7000萬噸，實現了降本增效、節(jié)能減排。
“在阿里云的幫助下，運滿滿不再是一個簡單的車貨匹配平臺，而是全國最大的整車運力調度平臺、最大智慧物流信息平臺，已經轉型和升級成為數據驅動和人工智能驅動的一家智慧物流科技企業(yè)。”苗天冶表示。
回憶創(chuàng)業(yè)的初心，苗天冶表示，公路物流的干線物流領域，人、車和貨交易存在諸多痛點。例如，物流行業(yè)普遍存在超載現象，而且重卡幾乎全員超載，加上疲勞駕駛以及其他不良駕駛習慣，給運輸安全帶來很大的隱患。
“線上的資源結合線下的場景能夠給他們提供最好的服務?！泵缣煲毕Ｍ靡苿踊ヂ摼W技術創(chuàng)造一個連接的場所，將原先在線下效率很低、成本很高的交易產品搬到線上，為貨主、駕駛員提供定制化的服務。
馬云、阿里云總裁胡曉明等陪同浙江省省長袁家軍參觀運滿滿展臺
創(chuàng)新智慧物流的發(fā)展路：基于共享經濟的貨物流轉平臺
創(chuàng)業(yè)之初，運滿滿面臨這樣的抉擇：是做羅賓遜這樣無人承運的巨頭，還是做螞蟻雄兵一樣的淘寶？最后幾位合伙人決定要搭建一個類淘寶的平臺。
苗天冶注意到，物流行業(yè)的優(yōu)秀企業(yè)都擅用創(chuàng)新的思維——通過搭建一個平臺，利用產品讓用戶高效地連接，從而沉淀大量的數據，形成用戶規(guī)模和用戶黏性，進而重塑整個產業(yè)鏈、重新定義消費者。
4年的努力所取得的成功背后，運滿滿深深地打上了“數據和人工智能驅動的智慧物流”這個標簽。
讓人感動的是，運滿滿從成立到現在所做的每一個商業(yè)決策都不是在追求利潤，而是關心每一個舉措能夠為用戶和行業(yè)創(chuàng)造多少價值。
如果說，滴滴是基于共享經濟方便人們出行的平臺，那么運滿滿就是基于共享經濟的貨物流轉平臺。今天運滿滿的模式創(chuàng)新，是物流行業(yè)的信息基礎設施與貨運界的淘寶。
苗天冶認為，共享經濟將從現在對物質和硬件的共享升級到對數據的共創(chuàng)。
今天運滿滿平臺上每秒鐘都有數百萬用戶實時上傳數據。這些沉淀下來的大量真實有效的交易數據，既是運滿滿運行的保障，也是未來發(fā)展的核心動力，更重要的是為公路物流宏觀調控提供了有力的支撐，對行業(yè)的發(fā)展和推動都具有非常大的動能。
例如，在銀川，運滿滿針對“一帶一路”從后臺導出數據制作的一個數據大屏，實時地展示全部貨物動態(tài)，成為政府部門作為研究地方經濟和交通狀況的參考依據。這也意味著運滿滿已經成為基于海量數據的公共物流平臺。
從這個角度上來說，所有用戶也都是運滿滿的夢想合伙人。運滿滿已經啟動了夢想合伙人計劃，公司下一步將把期權發(fā)放給每年最優(yōu)秀的平臺用戶，與他們一起共享平臺發(fā)展的成就。
與阿里云開局全面深度的戰(zhàn)略合作
基于每天沉淀的大量真實可靠的交易數據，運滿滿在匹配阿里云的計算資源、算法和人工智能的技術，與阿里云進行深度的發(fā)掘，將通過匹配算法的應用為行業(yè)的智能化調度，提供有力的支持。
運滿滿正在探索通過傳感器和可穿戴的設備籌建這樣一個系統(tǒng)，不僅采集駕駛員的行車軌跡、價格、貨運量等交易相關數據，還采集其生命體征數據駕駛習慣數據，從而去提示和糾正其錯誤的駕駛習慣，杜絕疲勞駕駛。
借此，運滿滿還進一步與健康保險公司合作，為駕駛員提供有保障的定制化的互聯網險種。
從成立的第一天開始，運滿滿所有數據就運行和保存在阿里云平臺上；阿里云在運滿滿的發(fā)展過程中一直都提供有價值的建議，確保數據安全。
苗天冶相信，基于數據挖掘及其他領域的探索實踐，中國物流行業(yè)反超發(fā)達國家指日可待。
披露近期發(fā)展核心目標
運滿滿是國際道路運輸國際組（IRU）在國內的首家企業(yè)級會員，也是“一帶一路”交通運輸聯盟的發(fā)起團隊之一。
談到運滿滿的近期目標，苗天冶表示，在覆蓋95%的車貨匹配的貨源市場、覆蓋80%的重卡運力市場的基礎上，運滿滿正在將這個基于移動互聯網的智能運力調度商業(yè)模式向“一帶一路”沿線國家和地區(qū)市場輸出。
有數據表明，未來五年內將有8萬億美金的物資將通過“一帶一路”。這是物流行業(yè)發(fā)展的一個巨大的契機。
在服務“一帶一路”戰(zhàn)略方面，運滿滿推出了如下重要舉措。
——一是研發(fā)多語種APP。今年11月份運滿滿將隨團出訪參加在越南舉行的APEC會議，就公路物流進行雙邊約定的對接；同時，越南語等多語言版本APP將陸續(xù)上線。
——二是推進公鐵空聯運。例如，寧夏是面向中亞和歐洲的一個中轉地，運滿滿將利用寧夏空港、專列建設的機遇，為其對接全國的優(yōu)質公路運輸貨源，提高多式聯運效率。
——三是在國內的物流節(jié)點城市和“一帶一路”的沿線，投資建設上千家“數字化司機驛站”。據介紹，該驛站將以大數據為基礎，利用精準的算法，引導卡車司機在運輸貨物的過程中，適時享受餐飲、休息、淋浴、車輛檢修等各種服務，提高行車安全，為用戶提供最好的消費體驗。
這一切，都離不開合作伙伴的支持。運滿滿希望構建一個基于公路物流的全生命周期與公路物流全產業(yè)鏈的消費服務生態(tài)體系。
“運滿滿還是一個非常年輕的科技公司?！泵缣煲痹谘葜v中表示：“我們希望通過自身的產品和服務協(xié)同眾多生態(tài)伙伴，共同構建完整的生態(tài)系統(tǒng)，實現行業(yè)標準化、自動化、智能化甚至誠信化，推動公路物流新商業(yè)文明的誕生，讓公路物流更美好?！?/p>
