以全球大廠在服務(wù)型機(jī)器人的布局來看，目前有本田（Honda）的ASIMO、軟銀的Pepper機(jī)器人、亞馬遜的Echo，而夏普、日立、豐田（Toyota）與樂金電子也皆有發(fā)布自家語音助理機(jī)器人產(chǎn)品。

觀察語音助理機(jī)器人的關(guān)鍵技術(shù)布局，盡管亞馬遜的Echo擁有高銷量，且樂金電子的Hub Robot、優(yōu)必選的Lynx與聯(lián)想的智能助理音箱等，均搭載亞馬遜Alexa語音助理技術(shù)，但截至目前為止，多數(shù)廠商選擇的仍是Fuetrek等新創(chuàng)公司所開發(fā)的技術(shù)，或采用自行開發(fā)的技術(shù)導(dǎo)入在產(chǎn)品中。

柏德葳指出，未來語音助理機(jī)器人除了持續(xù)強(qiáng)化語音識(shí)別互動(dòng)能力外，也將透過機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)來學(xué)習(xí)、了解使用者的情緒、習(xí)慣，以期能在適當(dāng)情況下提供必要的協(xié)助或采取合適的應(yīng)對(duì)行為，使得語音助理機(jī)器人顯得更為個(gè)性化。如豐田Kirobo Mini的會(huì)話功能，其語音識(shí)別是采用Fuetrek公司的技術(shù)，但對(duì)話交談引擎（Conversation Engine）是由Toyota獨(dú)自開發(fā)，其不預(yù)設(shè)任何應(yīng)答情景，能對(duì)使用者的問題采取不同且具吸引力的回答。

xiesc