去年，英特爾就開(kāi)始在自動(dòng)駕駛汽車(chē)市場(chǎng)造勢(shì)，而進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)又需要絕對(duì)的時(shí)間沉淀。于是周一，英特爾宣布以153億美元收購(gòu)以色列先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)供應(yīng)商Mobileye，并借機(jī)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)擊該市場(chǎng)。

半導(dǎo)體行業(yè)正在進(jìn)行大規(guī)模整合。之前如PC(英特爾主控)和智能機(jī)芯片的繁榮不再。最終所有芯片制造商都在爭(zhēng)先恐后的尋求新事物和收購(gòu)對(duì)象進(jìn)入新市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)逐漸成了眾企業(yè)的演練場(chǎng)。因?yàn)槿藗儗?duì)車(chē)輛的購(gòu)買(mǎi)力增長(zhǎng)不大但加入的技術(shù)卻是越來(lái)越多。

英特爾的收購(gòu)價(jià)也證明了它絕不想錯(cuò)過(guò)這輛“豪華游輪”。英特爾向Mobileye支付每股價(jià)格63.54美元，溢價(jià)約34%。而2016年Mobileye營(yíng)收為3.582億美元。

我們先來(lái)科普一下這家牛逼的企業(yè)——Mobileye擁有600名員工，據(jù)IHS Automotive(美國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)調(diào)查公司)的說(shuō)法，Mobileye是一個(gè)新興但發(fā)展迅速，自動(dòng)駕駛輔助攝像領(lǐng)域的巨頭，在該領(lǐng)域擁有約70%-80%的市場(chǎng)份額，是一家二級(jí)汽車(chē)供應(yīng)商，與所有主要一級(jí)供應(yīng)商都有合作，向通用汽車(chē)和大眾汽車(chē)等汽車(chē)巨頭銷(xiāo)售產(chǎn)品。

Gartner研究部門(mén)主管，Mike Ramsey表示，Mobileye的小型單攝像頭汽車(chē)視覺(jué)系統(tǒng)既便宜又有效。它可以利用嵌入在其中的視覺(jué)系統(tǒng)芯片識(shí)別車(chē)輛，標(biāo)志，行人和車(chē)道線，并且讓自動(dòng)緊急制動(dòng)和車(chē)道保持成為可能。并且“它正在使用更強(qiáng)大的芯片，采用多個(gè)攝像頭和其他傳感器來(lái)執(zhí)行半自主和自主駕駛應(yīng)用?！边@與英特爾簡(jiǎn)直一拍即合。

該圖顯示了Mobileye的視覺(jué)系統(tǒng)如何在碰撞回避系統(tǒng)中工作

分析機(jī)構(gòu)Bernstein資深分析師，Stacy Rasgon表示，“我們可以將該交易視為一個(gè)證據(jù)——證明英特爾看到其在該領(lǐng)域當(dāng)前的內(nèi)部努力不足以充分刺激增長(zhǎng)，同時(shí)也擔(dān)心正在滑坡的其它核心業(yè)務(wù)逐漸惡化?！?/p>

英特爾在PC方面的核心業(yè)務(wù)正在惡化并且它在數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位也遭遇壓力。那么就不得不花費(fèi)更多的資本來(lái)未雨綢繆。

除了Mobileye，英特爾對(duì)其他方面的收購(gòu)出手也相當(dāng)闊綽，最近相關(guān)的未來(lái)計(jì)算領(lǐng)域——Movidius用于如無(wú)人機(jī)等低功耗設(shè)備內(nèi)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)，Nervana用于深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)，Altera用于加速深度學(xué)習(xí)應(yīng)用程序，購(gòu)買(mǎi)荷蘭公司HERE15%的股份，該公司為半自動(dòng)和全自動(dòng)車(chē)輛以及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供數(shù)字地圖和定位服務(wù)。

但似乎這些收購(gòu)有很多重疊。例如，論及用于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的低功耗芯片制造商Movidius，它可能將被集成到英特爾未來(lái)的自主車(chē)輛系統(tǒng)內(nèi)。這意味著Movidius和Mobileye的一些研究成果也會(huì)結(jié)合起來(lái)，還是英特爾會(huì)將Movidius從市場(chǎng)剪除?目前尚不清楚這些公司與其產(chǎn)品將如何在英特爾共存。

當(dāng)然英特爾肯定不是第一個(gè)砸錢(qián)進(jìn)擊汽車(chē)市場(chǎng)的芯片制造商。去年，移動(dòng)芯片制造商高通宣布以470億美元收購(gòu)恩智浦( NXP )。因?yàn)槎嗄陙?lái)高通還一直在嘗試令其移動(dòng)芯片組適用于汽車(chē)市場(chǎng)，而恩智浦40%的收入來(lái)自汽車(chē)市場(chǎng)。至于英特爾之后第二大芯片供應(yīng)商——三星，去年宣布將以80億美元價(jià)格收購(gòu)家用和車(chē)用音響制造商Harman，也想在汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)掛。

分析機(jī)構(gòu)Tirias首席分析師，Jim McGregor稱通過(guò)Movidius交易，英特爾立即與汽車(chē)行業(yè)建立了合作關(guān)系。另一方面，Mobileye的技術(shù)卻不如兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手——Nvidia和高通所提供的其它系統(tǒng)先進(jìn)。

Mobileye的系統(tǒng)專(zhuān)注于計(jì)算機(jī)視覺(jué)，而許多自主車(chē)輛專(zhuān)家預(yù)測(cè)多個(gè)傳感器——包括雷達(dá)和激光雷達(dá)——將需要一個(gè)全面的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。 Nvidia和Qualcomm(通過(guò)恩智浦收購(gòu))擁有對(duì)于更完整的系統(tǒng)所必需的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。雖然這兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能有更先進(jìn)的技術(shù)，但要注意的是，它們?cè)谑袌?chǎng)上沒(méi)有實(shí)際的產(chǎn)品和這種技術(shù)優(yōu)越性。我們?nèi)孕枰欢螘r(shí)間才能看到這些更先進(jìn)的功能有何出路。至少現(xiàn)在，Mobileye仍然是領(lǐng)導(dǎo)者。

McGregor指出,在過(guò)去的90年代汽車(chē)市場(chǎng)曾是英特爾最大的業(yè)務(wù)部門(mén)之一，但之后被放棄轉(zhuǎn)而側(cè)重PC和服務(wù)器。現(xiàn)在英特爾需要考慮這兩個(gè)市場(chǎng)以后的問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，曾經(jīng)英特爾放棄了汽車(chē)，如今他們正在通過(guò)砸錢(qián)收購(gòu)來(lái)強(qiáng)勢(shì)回歸該市場(chǎng)。

崔歡歡