DOIT 發(fā)表于：14年03月04日 10:23 [綜述] DOIT.com.cn
最新消息 快的打車對外宣布將下調(diào)打車補貼至每單10元，每日兩單，該政策將于3月4日零點執(zhí)行。
此前，快的和嘀嘀打車爆發(fā)了一場打車補貼大戰(zhàn)，快的打車曾于18日宣布將補貼提升至13元。而嘀嘀打車此前宣布的補貼金額為每單12-20元之間。
分析人士指出，打車應用的補貼大戰(zhàn)已進入尾聲。由于積累移動支付用戶的目的已經(jīng)達到，打車應用不可能得到無限期補貼，現(xiàn)在已經(jīng)到了退出的時機。
打車軟件的補貼行為最早從快的打車開始，其從去年12月份聯(lián)合支付寶率先在北京試行將移動支付接入打車服務，首單體驗贈送話費，嘀嘀打車隨后迅速跟進，補貼大戰(zhàn)一發(fā)不可收拾，多輪提價，一直延續(xù)到現(xiàn)在。
昨日，快的打車在上述公開信中承認：“為了讓大家認識打車軟件及移動支付的便捷，我們采取了現(xiàn)金補貼的優(yōu)惠措施，伴隨著同行的跟進，最終成為一場舉國關(guān)注的打車大戰(zhàn)。”與此同時，快的也不忘夸耀一下自己：“快的打車的用戶數(shù)、訂單量因這場大戰(zhàn)出現(xiàn)了爆發(fā)式的增長，行業(yè)第一的地位也因此進一步穩(wěn)固。”
但嘀嘀打車并不承認快的自封的行業(yè)第一。3月3日上午，嘀嘀打車運營副總裁張晶對《第一財經(jīng)日報》記者說：“嘀嘀打車目前對乘客的補貼形式是每單立減12~20元，每天3單，補貼暫時無截止日期，而在司機端不同城市補貼則不一樣。”
“我們一直關(guān)注平臺健康和行業(yè)發(fā)展，希望能實現(xiàn)乘客、出租車司機和平臺之間的多贏，同時也希望用戶能養(yǎng)成使用‘嘀嘀打車+微信支付’的出行和支付習慣。”張晶說。
事實上，補貼本身并不存在問題，快的打車一位內(nèi)部人士對本報記者分析，補貼就是一種廣告行為，但補貼的模式比在媒體上發(fā)布廣告要來得更直接、更有效。
“幾年前的一個數(shù)據(jù)顯示：電商行業(yè)獲取一個新的客戶，成本是200~300元，移動端獲取新客戶的成本是150元。相比來說，打車軟件補貼十幾元就可以獲得一個新客戶，這是很劃算的了。”他說。
問題在于兩者類似于打架式的競爭方式，正如馬云所說，“兩個蠻漢打架，街上看熱鬧的人多，絕對不要認為別人在看比賽，別人是在看笑話。”
