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共 73 篇文章

標(biāo)簽:自動駕駛 第6頁

英特爾高級副總裁Amnon Shashua:利用自動駕駛汽車技術(shù)讓今天的道路更安全-DOIT-數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)媒體與服務(wù)平臺

英特爾高級副總裁Amnon Shashua:利用自動駕駛汽車技術(shù)讓今天的道路更安全

安全一直是我們的指導(dǎo)方針。我們將安全視為自動駕駛汽車(AV)未來不可推卸的責(zé)任,但如果我們已經(jīng)掌握了能夠挽救生命的技術(shù),則無需再等待。 我們始終認(rèn)為,我們所做的一切最終都必須實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用,因此我們不斷尋找最佳方式使我們的技術(shù)契合市場需求。...

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英特爾攜華納兄弟在CES上提供沉浸式體驗,全面展示自動駕駛汽車的娛樂未來

在2019年國際消費電子展上,英特爾和華納兄弟通過一款業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的概念車,展示了沉浸式娛樂在自動駕駛領(lǐng)域的巨大發(fā)展?jié)摿ΑT撥囏?fù)責(zé)將客人送往哥譚市,這里是DC最受歡迎的超級英雄蝙蝠俠的故鄉(xiāng)。通過虛擬駕駛和270度娛樂體驗,該概念車兌現(xiàn)了兩家公司...

謝 世誠謝 世誠AI與大模型

英特爾自動駕駛汽車安全標(biāo)準(zhǔn)框架獲得全球認(rèn)可

汽車技術(shù)供應(yīng)商法雷奧(Valeo)近日宣布,采用英特爾的自動駕駛汽車安全決策模型,即責(zé)任敏感安全模型(RSS)。此外,百度已于今年早些時候宣布,將RSS應(yīng)用于其自動駕駛汽車開源項目Apollo——這也是該技術(shù)的首個開源實現(xiàn)。與此同時,多國政...

英特爾CEO科再奇:收購Mobileye是為了自動駕駛的安全

自動駕駛汽車的未來,關(guān)鍵在于拯救生命。我之所以帶領(lǐng)公司以153億美元的價格收購Mobileye,原因正在于此。 一年前,我意識到英特爾的端到端自動駕駛平臺并不完整。 理想與現(xiàn)實間有著巨大的差距。我們不僅無法創(chuàng)造出預(yù)期的精彩體驗,更重要的是,...

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英特爾:安全是驅(qū)動自動駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要因素

隨著自動駕駛技術(shù)的日益發(fā)展,越來越多的企業(yè)紛紛加入到自動駕駛的研發(fā)行列,無論是傳統(tǒng)車企、科技公司抑或是互聯(lián)網(wǎng)公司,都已在自動駕駛領(lǐng)域做出了積極布局。同時,除了北美、歐洲和日本等地之外,作為連續(xù)9年世界最大的汽車市場,中國各地也陸續(xù)發(fā)布了自動...

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視覺優(yōu)先、留有冗余——英特爾和Mobileye的自動駕駛安全之道-DOIT-數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)媒體與服務(wù)平臺

視覺優(yōu)先、留有冗余——英特爾和Mobileye的自動駕駛安全之道

不久之前Uber事故引發(fā)了業(yè)內(nèi)對自動駕駛安全的熱烈討論,尤其是如何更有效地利用攝像頭檢測路況來確保車輛及行人安全。視覺是Mobileye的技術(shù)優(yōu)勢之一,在自動駕駛領(lǐng)域 “視覺優(yōu)先”的策略最大的優(yōu)勢之一就是可以使自動駕駛系統(tǒng)的價格更加合理,從...

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