在金黎陽(yáng)看來(lái)，智能交通建設(shè)不是一味追求技術(shù)的高精尖，更不是一些設(shè)備的堆砌，而是要圍繞核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景，將交通工程、交通管理與合適的數(shù)字技術(shù)有效結(jié)合在一起，從而解決問(wèn)題，創(chuàng)造價(jià)值。

公路作為國(guó)家的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施，是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)，保障國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要通道支撐。據(jù)介紹，華為在公路領(lǐng)域采用軍團(tuán)化運(yùn)作，聚焦感知、聯(lián)接、計(jì)算、存儲(chǔ)、云和數(shù)字能源等技術(shù)，從用戶(hù)需求、方案設(shè)計(jì)、產(chǎn)品研發(fā)到方案驗(yàn)證、工程實(shí)施和商業(yè)模式創(chuàng)新，端到端打通，在產(chǎn)品及工程上進(jìn)行創(chuàng)新，聯(lián)合合作伙伴，持續(xù)開(kāi)展智能交通探索實(shí)踐。

“隨著交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型深入推進(jìn)，公路智慧化正從高速公路向高等級(jí)公路全面延申，核心目標(biāo)從單一的提升通道能力向保障通道安全、挖掘通道價(jià)值演進(jìn)。與此同時(shí)，城市交通治理也不斷向精細(xì)化、智能化轉(zhuǎn)變。”金黎陽(yáng)在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示。

如何以數(shù)字技術(shù)賦能公路大通道高質(zhì)量發(fā)展，金黎陽(yáng)從三個(gè)方面分享了華為的思考與實(shí)踐：一是提升通道能力，通過(guò)感知、仿真、預(yù)測(cè)預(yù)警、主動(dòng)管控等，全面提升道路通行能力；二是保障通道安全，組合應(yīng)用數(shù)字技術(shù)，保障隧道、收費(fèi)站安全高效運(yùn)行；三是挖掘通道價(jià)值，推動(dòng)交通數(shù)據(jù)向資產(chǎn)化、產(chǎn)品化、資本化持續(xù)演進(jìn)。

“圍繞‘疏堵保暢’的總目標(biāo)，我們提出構(gòu)建全息感知+全面認(rèn)知和精準(zhǔn)管控的高速安全與應(yīng)急組合方案，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)態(tài)勢(shì)感知和仿真預(yù)測(cè)，道路事件實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)分鐘級(jí)主動(dòng)管控響應(yīng)，助力高速疏堵保暢，提升道路安全?！苯鹄桕?yáng)解讀道，例如通過(guò)動(dòng)態(tài)情報(bào)板，直接管控車(chē)輛通行速度；通過(guò)匝道出入口管理，直接管控車(chē)流密度；通過(guò)對(duì)應(yīng)急車(chē)道、客貨車(chē)道的動(dòng)態(tài)分配，實(shí)現(xiàn)路權(quán)資源的合理調(diào)配，最終實(shí)現(xiàn)道路安全和通行效率的雙提升。

現(xiàn)場(chǎng)，金黎陽(yáng)還分享了華為聯(lián)合客戶(hù)與伙伴開(kāi)展的一系列創(chuàng)新探索，例如圍繞在役/新建公路的安全應(yīng)急、隧道安全應(yīng)急與設(shè)備管理、收費(fèi)站無(wú)人化少人化等場(chǎng)景，應(yīng)用有線(xiàn)無(wú)線(xiàn)融合通信、路網(wǎng)云控、基于雷視融合的路側(cè)精準(zhǔn)感知等技術(shù)。

“智慧交通的核心是將數(shù)字技術(shù)深度融入交通業(yè)務(wù)場(chǎng)景，從而持續(xù)提升安全水平、運(yùn)營(yíng)效率和創(chuàng)新能力?！苯鹄桕?yáng)最后強(qiáng)調(diào)，面向未來(lái)，華為將持續(xù)深入理解交通行業(yè)，充分發(fā)揮在數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，不斷推進(jìn)數(shù)字化、智能化技術(shù)的行業(yè)適配與融合創(chuàng)新，同時(shí)深化與伙伴的合作深度與廣度，共同打造場(chǎng)景化解決方案，助力交通數(shù)智化升級(jí)。

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