由于擁有風(fēng)洞和高度先進(jìn)的模擬和測試系統(tǒng)，Dallara 不僅在機(jī)械領(lǐng)域，而且在空氣動(dòng)力學(xué)和車輛動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域都處于技術(shù)前沿。

頂級(jí)性能與可持續(xù)性

作為創(chuàng)新和高性能激情的代名詞，Dallara 在可持續(xù)發(fā)展方面也獨(dú)樹一幟。 公司不僅將大部分利潤用于研發(fā)創(chuàng)新，還致力于社會(huì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展項(xiàng)目。 這聽起來可能有些奇怪，但不斷優(yōu)化汽車（無論是賽車、爬坡車還是公路車）的性能，以減少其在燃料消耗方面的影響，是 Dallara 工程師在處理任何新項(xiàng)目時(shí)為自己設(shè)定的目標(biāo)之一。

正如 Dallara首席執(zhí)行官 Andrea Pontremoli 解釋的那樣，Dallara工程師的工作必須考慮到充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)提供的能量和驅(qū)動(dòng)它的能量載體這一目標(biāo)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，就必須不斷創(chuàng)新，尤其是通過減輕結(jié)構(gòu)重量、研究最佳空氣動(dòng)力學(xué)和優(yōu)化車輛動(dòng)態(tài)性能，正如我們將看到的那樣。所有這些，都離不開對(duì)當(dāng)今數(shù)字技術(shù)所提供的設(shè)計(jì)、模擬和分析工具的使用。

Dallara Stradale：公路上的賽道性能

Dallara Stradale 是該公司生產(chǎn)的最具標(biāo)志性的車型之一，它將賽車的性能與公路車的多功能性和可駕馭性融為一體。項(xiàng)目經(jīng)理Daniele Guarnaccia解釋說，我們的目標(biāo)是向市場推出一款具有優(yōu)異空氣動(dòng)力學(xué)特性的輕質(zhì)汽車，它能夠?qū)崿F(xiàn)非凡的橫向加速度，可與賽車媲美。

設(shè)計(jì)工作于 2015 年年中開始，從一開始，Guarnaccia 和他的工程師們就清楚地知道，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，他們必須走怎樣的道路。 得益于先進(jìn)的設(shè)計(jì)和模擬工具的使用，以及從賽車中獲得的經(jīng)驗(yàn)，該項(xiàng)目最終打造出了一款性能卓越的賽車，再次刷新了公司的記錄。

Dallara Stradale 的動(dòng)力性能可與頂級(jí)賽車媲美，在使用公路輪胎的情況下可承受高達(dá) 2G 的橫向加速度：即使在今天，在整個(gè)汽車歷史上，也沒有任何其他公路汽車能夠達(dá)到這樣的性能。

Creo 的決定性貢獻(xiàn)

事實(shí)證明，PTC 的 3D CAD 解決方案 Creo 是 Dallara 在所有項(xiàng)目中發(fā)揮決定性作用的工具，尤其是在加速創(chuàng)新和快速、有針對(duì)性地實(shí)現(xiàn)預(yù)期成果方面。

PTC CAD 部門副總裁兼總經(jīng)理 Brian Thompson 介紹說，Dallara 采用了一種獨(dú)特的方法，即圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)汽車，而不是像許多原始設(shè)備制造商（OEM）通常所做的那樣。 事實(shí)上，Dallara 將動(dòng)力系統(tǒng)的生產(chǎn)外包出去，然后由工程師為其量身定做 “服裝”。

這種開發(fā)方法得益于對(duì)Creo的先進(jìn)應(yīng)用，為Dallara提供了巨大的競爭優(yōu)勢。這種方法使賽車能夠通過一個(gè)融合設(shè)計(jì)、性能和創(chuàng)新的流程進(jìn)行構(gòu)建，同時(shí)專注于其真正核心所在——?jiǎng)恿ο到y(tǒng)。借助Creo，在開發(fā)過程中，工程部分與對(duì)車輛必須具備的標(biāo)志性運(yùn)動(dòng)優(yōu)雅感的追求融為一體，同時(shí)也充分考慮了空氣動(dòng)力學(xué)性能。

通過 Creo，工程師可以設(shè)計(jì)車身、底盤和內(nèi)飾部件的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從而使 Dallara 能夠以一體化的方式處理項(xiàng)目，打造出具有精密設(shè)計(jì)的輕質(zhì)汽車，最大限度地提高空氣動(dòng)力學(xué)性能，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)效率。

“我們的大多數(shù)客戶, 主要使用 Creo 進(jìn)行動(dòng)力總成設(shè)計(jì)，使用其他工具進(jìn)行底盤建?；蜍嚿碓煨驮O(shè)計(jì)。”Brian Thompson 指出：“我們很高興看到 Dallara 的做法與此相反，他們的設(shè)計(jì)方法是基于 Creo，而 Creo 是能夠滿足他們所有需求的獨(dú)特工具?！?/p>

汽車谷的未來也通過 Creo 實(shí)現(xiàn)

通過與艾米利亞-羅馬涅大區(qū)的四所大學(xué)合作，Dallara 和汽車谷的其他主要公司開設(shè)了九門工程學(xué)碩士學(xué)位課程，培養(yǎng)新一代技術(shù)人員，使其掌握應(yīng)對(duì)汽車行業(yè)未來挑戰(zhàn)所需的所有技能。在這個(gè)行業(yè)中，當(dāng)今最新一代的設(shè)計(jì)工具在加速創(chuàng)新和提高市場競爭力方面發(fā)揮著重要作用，尤其是在高端市場，那些要求快速開發(fā)、可靠、高性能且具有獨(dú)特標(biāo)志性風(fēng)格的產(chǎn)品。

Dallara 使用 PTC 的 Creo 的經(jīng)驗(yàn)是一個(gè)具體的例子，說明了如何將創(chuàng)意和工程流程有效地結(jié)合起來，甚至加以強(qiáng)化，從而不僅確保性能和風(fēng)格，而且對(duì)可持續(xù)發(fā)展和后代教育做出具體的承諾。

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