IDC預(yù)測(cè)，隨著新的電動(dòng)車型市場(chǎng)占有率不斷提升，以及域控制電子電器架構(gòu)在傳統(tǒng)車企的部署，駕駛輔助域?qū)崿F(xiàn)集中控制的車型比例會(huì)在未來3年內(nèi)快速攀升，以支持更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

2018年以來即不斷有新聞宣布市場(chǎng)上的頭部車企與互聯(lián)網(wǎng)大廠或AI科技公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域開展合作。但由于整車研發(fā)周期較長(zhǎng)，截至目前在市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)落地的車型較少。未來3年也將是相應(yīng)車型集中落地的時(shí)間點(diǎn)。

IDC中國(guó)智能汽車領(lǐng)域研究經(jīng)理王博指出，自動(dòng)駕駛時(shí)代消費(fèi)者評(píng)價(jià)汽車的視角將有所轉(zhuǎn)化。過去是從駕駛者的視角評(píng)價(jià)汽車，而在更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)落地后，這一視角將逐漸轉(zhuǎn)化為從乘客的視角評(píng)價(jià)“駕駛者”與汽車，“軟件定義汽車”的時(shí)代即將全面到來。

xiesc