雷軍表示，做汽車業(yè)務并不是為“出風頭”，他指現時電動車已從機械產業(yè)轉變?yōu)樾畔a業(yè)，加上有同行都已經在做，認為小米不做就會被淘汰，加上小米從智能手機到智能家居及智能辦公，屬全智能生態(tài)，若跟電動汽車好好整合的話，有極強的擴張性。
雷軍透露，小米汽車 9 月 1 日已在北京注冊，首個工廠會落戶在北京亦莊，目前已收到 2 萬份簡歷，到崗研發(fā)團隊 453 人。
此外，數碼博主 @數碼閑聊站 透露今年 8 月，小米新能源團隊還接洽了法國汽車零配件供應商佛吉亞（Faurecia），預計小米造車進展將再一次提速。
今年 3 月 30 日，小米集團發(fā)布公告稱，將成立一家全資子公司并由其負責高品質智能電動汽車業(yè)務。小米造車首期投資為 100 億元人民幣，預計未來 10 年投資額 100 億美元。此外，小米首席執(zhí)行官雷軍將兼任智能電動汽車業(yè)務的首席執(zhí)行官。
在小米春季新品發(fā)布會上，雷軍曾表示，小米將以現有 1080 億元現金儲備、10000 多人的研發(fā)團隊、全球前三的手機業(yè)務、全球最好的智能生態(tài)全力打造小米汽車。
小米汽車有限公司已于北京注冊，注冊資本為 100 億元，經營范圍包括新能源車整車制造、汽車整車及零部件的技術研發(fā)、電機及其控制系統(tǒng)研發(fā)、汽車零部件及配件制造（限動力總成系統(tǒng)、汽車電子、新能源專用關鍵零部件等項目）等。
此前，小米創(chuàng)辦人，董事長兼 CEO 雷軍在接受央視財經采訪時表示，自己 2013 年就對電動車產業(yè)有了巨大的興趣。在過去的七八年的時間里面，投資了近十家智能電動車領域各種各樣的公司。小米造車將是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項目。
