數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)二手車與新車銷量比僅為 0.6，遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家。獅橋認(rèn)為，消費(fèi)需求釋放被壓制歸因于二手車行業(yè)的信任缺失。

為解決行業(yè)痛點(diǎn)，獅橋不斷發(fā)力二手車評(píng)估檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，同時(shí)依托領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)平臺(tái)，推動(dòng)中國(guó)二手商用車行業(yè)信息化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

目前二手車與新車相比金融滲透率極低，原因在于二手車銷售渠道相對(duì)分散，擔(dān)保能力有限；金融公司沒(méi)有具備健全的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；另外，二手商用車車況復(fù)雜，車價(jià)波動(dòng)頻繁，造成金融核價(jià)困難。

為解決這些問(wèn)題，獅橋從核價(jià)技術(shù)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)入手。獅橋二手車估值系統(tǒng)通過(guò)平臺(tái)交易數(shù)據(jù)，結(jié)合自研的算法模型實(shí)現(xiàn)車輛公允定價(jià)，同時(shí)利用智能化運(yùn)營(yíng)以及科技化風(fēng)控等手段，打造靈活創(chuàng)新的金融產(chǎn)品和服務(wù)，最大限度的發(fā)掘二手商用車市場(chǎng)的活力。

獅橋二手車將堅(jiān)持長(zhǎng)期主義路線，持續(xù)加大技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新投入。隨著相關(guān)利好政策的不斷出臺(tái)，結(jié)合生態(tài)圈上下游以及行業(yè)協(xié)會(huì)的共同努力，中國(guó)二手商用車行業(yè)將迎來(lái)良好的發(fā)展。

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