●外觀鑒賞：
作為外置存儲設(shè)備，存儲巴士A380小巧的身材令人驚訝，它比大多數(shù)2.1音箱的衛(wèi)星箱都要小，同時強烈的金屬質(zhì)感彰顯不凡氣質(zhì)，看來桌面外設(shè)又將新增一員虎將。
產(chǎn)品全貌，簡約大氣，有銀色/黑色兩款，外形酷似一輛雙層豪華巴士，停在我們的電腦桌上。

 
與普通硬盤盒不同，A380可以容納兩個3.5"硬盤，并采用完全免螺絲的立式抽插安裝，減小自身的橫向空間，做到盡可能的?。▋H8.1cm），簡單地說，就是基本不占桌面地方，足見設(shè)計師的睿智。

 
A380周身采用硬度鋁合金材質(zhì)，保護(hù)硬盤、增進(jìn)散熱，同時展現(xiàn)了一款桌面外設(shè)產(chǎn)品應(yīng)有的質(zhì)感和品位，奇怪的是周身看不到元谷的LOGO，喜歡MOD的朋友又有用武之地了。
 

控制面板，按照上面的圖示輕松選擇跳線，就能快速組建多種RAID（磁盤陣列）模式選擇。

 
背面的主要接口，40mm/2800RPM的靜音風(fēng)扇，散熱效果后面測試將會介紹；厚實的底部防震軟膠墊。專配電源適配器外形與筆記本相仿，提供DC + 5V/4.2A + 12V/3A輸出。附件配送USB、eSATA數(shù)據(jù)連線各1根，實現(xiàn)與PC的100%無障礙鏈接。

●功能通曉
數(shù)據(jù)傳輸只是一種存儲行為，這種行為能創(chuàng)造那些價值呢？既然是硬盤活化劑，來看看A380對于個人用戶使用需求所作的努力。
NO.1：簡易存儲/共享。
A380提供了USB和高速eSATA雙接口，確保了產(chǎn)品出色的兼容性，實現(xiàn)數(shù)據(jù)無障礙傳輸，換句話說，幾乎是所有電腦都能方便的使用A380。容量方面，達(dá)到驚人的4TB，單盤最大支持2TB，極大的可擴充空間必定令人怦然心動，插入硬盤-選擇接口-連接電腦，簡單的操作在自己或朋友電腦上，甚至是外接各類硬盤播放器，都能一步到位。

 
NO.2：雙倍升級空間，老盤新用。
我們知道，A380能支持兩個硬盤，但單個硬盤插入就可使用，空著的硬盤位就是為日后升級預(yù)留，非常人性化。新購入的硬盤自不必說，如果主機升級換下來的老硬盤，還能在A380的支持下繼續(xù)發(fā)揮余熱。

 
NO.3：多元化的存儲需求。
過去的硬盤盒（包括移動硬盤）在人們眼里，就是一個存儲器，而在存儲巴士眼里并不是這樣，雙硬盤架構(gòu)+RAID技術(shù)（磁盤陣列），A380已然是如虎添翼，提供四種RAID模式（RAID 0、RAID 1、JBOD和NON-RAID），可以為高端用戶提供支持，高端玩家俗稱為“陣列盒”。

RAID 0，速度與容量的結(jié)合體。如果你是PC性能的忠實擁躉，RAID 0追求高容量、極限讀取速度的精神必定的到你的賞識，以滿足你追求頂級PC性能、暢爽游戲和影音資源互換的強烈愿望。

RAID 1，數(shù)據(jù)存儲的自動雙保險。當(dāng)我們“手握”大量的重要數(shù)據(jù)，無時無刻不擔(dān)心失去它的時候，而此時繁瑣的反復(fù)手動備份以讓我們心力交瘁的時候，RAID 1獨有的自動鏡像存儲功能將自動提供數(shù)據(jù)備份，智能存儲讓是數(shù)據(jù)更安全，同時更省力省心。

NON-RAID，靈活存儲的典范。入門用戶，PC升級？沒關(guān)系，A380的NON-RAID模式就是你了解新型個人外置存儲設(shè)備的練習(xí)題，此時硬盤就等效于主機內(nèi)的硬盤架構(gòu)，格式化或分區(qū)，各個獨立硬盤之間互不干擾，從最基本的應(yīng)用開始，最終進(jìn)階成為善用存儲巴士A380的大師。
另外JBOD則是一種有序存儲，雙硬盤中一個硬盤滿了，才會存儲到另一個硬盤，精用資源的典范。

NO.4：雙倍速，玩家至寶。
對于影音、游戲玩家而言，硬盤的讀寫速度是愈快愈好，能確保游戲的高流暢度。A380的雙盤RAID 0正是為此而生，能帶來理論值200%左右的速度提升，當(dāng)我們在A380上讀取大量的圖形圖像數(shù)據(jù)包的時候，免去了長時間的等候。挑選兩個硬盤，我們要做的只是選擇eSATA連接電腦，調(diào)節(jié)面板開關(guān)選擇RAID 0模式、重啟開機。


毫無疑問，RAID磁盤陣列技術(shù)的引入，讓A380在應(yīng)用方面更加有針對性，覆蓋面更加細(xì)致，消費者可以按需選擇不同的功能，甚至不同時期選擇不同功能，其全能性不言而喻。值得一提的是，即便是入門用戶，也可以隨著經(jīng)驗增長而使用它的各種功能，可見產(chǎn)品非常之保值。

●性能測試
與大多數(shù)外置硬盤盒最大的不同是，A380除了具備更大容量之外，RAID的介入，讓雙盤系統(tǒng)有了新的看點。通過與主板SATA接口等效的eSATA接口，除了容量、兼容性，性能也成為A380令人關(guān)注的焦點。下面我們以普通用戶的PC來做測試平臺，看看A380的綜合表現(xiàn)。


測試平臺：室溫17°C
配件名稱
CPUIntel E2200
主板技嘉GA-G31M-ES2C
內(nèi)存金士頓DDR800 2G 窄板
硬盤希捷500G（單碟）12代 ×2
顯卡主板集成
顯示器長城M932
電源長城靜音大師ATX-350SD

普通應(yīng)用時的傳輸性能，


USB2.0連接時的速度，由于USB本身的瓶頸，即便是使用RAID模式，傳輸速度也只能穩(wěn)定在33Mbps，也屬于正常的范圍，雖然速度低，傳輸耗時會較長，但是這個能保證數(shù)據(jù)無障礙共享。


eSATA接口測速，我們選擇NON-RAID模式，單個硬盤500G的速度非常理想，讀取平均108.6Mbps的速度表現(xiàn)正常，能滿足絕大多數(shù)人的需求，同時CPU占有率僅為4%，突發(fā)傳輸速率理想，是一般用戶使用率最高和最方便的一種模式，當(dāng)然，A380還能在這個基礎(chǔ)上再增加一個硬盤。


RAID 0模式速度測試。選擇RAID模式必然通過eSATA接口與電腦相連，從測試結(jié)果看，RAID 0模式下平均讀取速度比NON-RAID的速度快了66.7%，最低速度幾乎是NON-RAID模式的兩倍，存取時間略有縮短，而CPU的占有率略有上升，明顯整個起點都高了。誠然，與通過PC主板南橋芯片實現(xiàn)的RAID 0提升80%的速度還有差距，但是A380超便捷的RAID組建和切換模式，是主板南橋RAID所不具備的?？梢姡c主機RAID 0究級的性能追求相比，存儲巴士A380所追求的是一種輕松自如的存儲生活，各自側(cè)重點不同罷了。

散熱、抗震性能說明
由于采用外置和獨立散熱系統(tǒng)，A380的硬盤相比主機內(nèi)硬盤，其待遇無疑是更加優(yōu)越，因此，在散熱性能上要明顯勝出一籌，雙盤工作溫度要比機箱內(nèi)低4°C左右 ，可見40mm風(fēng)扇配以專業(yè)風(fēng)道設(shè)計，足以保證硬盤長時間工作的穩(wěn)定性。同時，剛性的機身和底部厚實的減震防滑軟膠，能確保A380穩(wěn)如泰山般屹立，無論是置于桌面還是攜帶出門，能免受外力沖擊影響。

●結(jié)論
通過上述測試，我們可以確定存儲巴士A380是一款非常有代表性和前瞻性的個人存儲產(chǎn)品，其市場前景值得看好。由于人們關(guān)注最多的固態(tài)硬盤遲遲難以普及，當(dāng)前消費者憂慮自己的投入與回報會極大的不相稱的時候，注定它目前不受市場青睞。反觀3.5″硬盤，3大硬盤生產(chǎn)商依然在不懈追求性能極限，所謂的硬碟的末日遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒到來，3.5″硬盤依然是未來幾年內(nèi)當(dāng)仁不讓的存儲中堅力量。與其裹足等待遙遙無期的固態(tài)時代，不如務(wù)實的選擇更加成熟的硬盤存儲技術(shù)，滿足當(dāng)前需求。也許等到固態(tài)硬盤普及之時，屆時SATA3、USB3.0，再加上存儲巴士的雙固態(tài)硬盤存儲系統(tǒng)，會不會是下一個焦點？讓我們拭目以待吧。不論如何，元谷推出存儲巴士這樣一個建立在性價比和出色技術(shù)上的個人用戶存儲品牌，讓“硬”盤被盤活而實現(xiàn)更多、更大的應(yīng)用價值，這無疑更值得敬佩。


A380與時尚桌面外設(shè)

如今的PC市場，一臺不錯的個人電腦的價格大概在3000-5000元之間，這也是市場的中堅消費帶，如果一個固態(tài)硬盤就要占據(jù)整個價格中的1/2，必然是一般人無法接受的，更何況固態(tài)硬盤依然有許多問題有待解決。那么，隨著固態(tài)硬盤即將在2010年高歌猛進(jìn)的傳言尚顯過早之時，以存儲巴士A380為代表的個人桌面存儲設(shè)備已經(jīng)開始向新的高度發(fā)起進(jìn)軍，存儲的未來必定更加精彩。

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