主動巡航控制可根據(jù)車主所選擇的現(xiàn)有車速或道路限速來設(shè)定車輛速度，在保持與前車安全距離的情況下，它能夠自動加快速度至所設(shè)定的車速或是與前車同速。特斯拉Model 3與Model Y啟用主動巡航的方式為，在D檔時向下?lián)軇右淮斡覀?cè)控制桿，退出方式則是向上撥動右側(cè)控制桿或踩剎車。
不過，特斯拉車主有些時候可能會誤觸主動巡航的開關(guān)，例如D檔撥動右側(cè)控制桿試圖切換檔位時，或是車輛急轉(zhuǎn)彎而碰到右側(cè)控制桿時，假使在啟用主動巡航的當(dāng)下，車輛的巡航速度并非當(dāng)前車速，且當(dāng)前車速低于設(shè)定速度時，車輛即會突然加速，影響駕駛?cè)说念A(yù)期而誤判車輛操控，于極端情況下可能會造成車輛發(fā)生碰撞。
此一召回是由特斯拉主動向中國市場監(jiān)督管理總局提出，總共涉及超過28萬輛在中國出售的特斯拉，包括進口的35665輛Model 3，在中國生產(chǎn)的211256輛Model 3，以及在中國生產(chǎn)的38599輛Model Y。
特斯拉表示，周日即會開始分批進行召回，通知車主更新軟件，提高啟用主動巡航的門檻，并新增啟用與退出主動巡航的提醒。此外，由于Model S/X的啟用主動巡航的方式與Model 3/Y不同，誤觸幾率很低，因此并不在召回之列。
