傳統(tǒng)的汽車零部件企業(yè)生產(chǎn)方式為大量生產(chǎn)方式。大量生產(chǎn)方式是一種通過實現(xiàn)零件間可通用性與可互換性，并最大限度地進行專業(yè)職能分工，以采用專門的工裝模具、機械設(shè)備或流水線大批量生產(chǎn)標準化產(chǎn)品的生產(chǎn)方式。這種訂單模式能夠保證C端市場大批量、標準化的需求。但生產(chǎn)非常被動，產(chǎn)品品種過于單一，無法滿足消費者日益多樣的需求;產(chǎn)品開發(fā)與制造過程中存在大量排隊等待的“在制品”，客戶響應(yīng)速度緩慢;原材料采購、成品庫存都會占據(jù)大量的資金，企業(yè)的經(jīng)營成本極高。
好車主互助則利用大數(shù)據(jù)從上游供應(yīng)鏈切入，將C端和B端短接相連，直接反饋需求，實現(xiàn)C2B2B2C的大閉環(huán)。供應(yīng)鏈制造企業(yè)按照實際消費情況規(guī)劃設(shè)計、產(chǎn)量、產(chǎn)能分布，貼合匹配，實現(xiàn)了資源的最優(yōu)配置，先訂單后生產(chǎn)極大減輕了庫存壓力，提高了制造企業(yè)的生產(chǎn)效率和利潤率。
在互聯(lián)網(wǎng)新經(jīng)濟浪潮中，競爭的核心是人、貨、場，誰能最有效率把三者結(jié)合起來，就掌握了大半勝局。
好車主互助充分利用自身累計的車型、零配件、車況等大數(shù)據(jù)資源，采用C2M模式，向汽車后市場鏈條企業(yè)提供數(shù)據(jù)化支持，賦能供應(yīng)鏈中相關(guān)企業(yè)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是傳統(tǒng)工業(yè)企業(yè)的趨勢，未來好車主將會繼續(xù)賦能汽車后市場，幫助其實現(xiàn)數(shù)據(jù)化升級改造。
