跟大部分越野車一樣，江鈴馭勝S350采用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，底盤是前雙叉臂獨(dú)立懸架+后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架組合，這樣的懸架組合勢必要犧牲一些日常舒適性，但越野起來反而成為它的利器，即便遇到高低起伏的復(fù)雜路面依然保持平衡，讓駕駛從容不迫。此外，江鈴馭勝S350還擁有29°的離去角、27°的接近角，23.1°的通過角，最小離地間隙達(dá)230mm，最大涉水深度為600mm，通過性很強(qiáng)，能克服遇到的各種惡劣路況。
而動力方面，江鈴馭勝S350不僅提供了2.0T汽油發(fā)動機(jī)還提供了2.0T柴油發(fā)動機(jī)，汽油發(fā)動機(jī)是連續(xù)獲得沃德十佳發(fā)動機(jī)美譽(yù)的福特發(fā)動機(jī)，2.0T柴油發(fā)動機(jī)采用了福特技術(shù)打造。傳動方面提供了6速手動變速箱以及穩(wěn)定性和耐用性都不錯(cuò)的采埃孚8AT變速箱。其中2.0T汽油發(fā)動機(jī)很值得一說，最大馬力達(dá)到了220匹，峰值扭矩則是350牛米，在戶外越野的時(shí)候很有優(yōu)勢。要說的還有四驅(qū)系統(tǒng)，江鈴馭勝S350部分車型配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，還有一部分車型配備了分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，可以根據(jù)自己的越野經(jīng)驗(yàn)選，選擇比較靈活，所以整體而言，江鈴馭勝S350帶來的動力性能是很出色的，跟同級別的合資車對打也不會落下風(fēng)。
并且很難得的是，作為一輛國產(chǎn)車，江鈴馭勝S350的外形設(shè)計(jì)還有著不可多得的高級感。前臉采用的是全新的家族式設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵為梯形設(shè)計(jì)，看上去很有氣場，兩側(cè)的LED大燈屬于全系標(biāo)配，大燈的造型也非常獨(dú)特，點(diǎn)亮之后所帶來的照明效果相當(dāng)優(yōu)秀。車頂采用的是溜背式造型，所以帶來的運(yùn)動氣息就比較濃厚，再加上車身的整個(gè)輪廓棱角分明，不僅增添了整體的運(yùn)動感，并且?guī)砹耸懔α扛?，五幅式的輪轂也帶來了比較強(qiáng)的運(yùn)動氣息，營造的高級感也相當(dāng)?shù)轿?。車尾的造型相對而言也比較獨(dú)特，因?yàn)槲矡舨捎玫氖欠煮w式的設(shè)計(jì)，再加上一根鍍鉻飾條將兩側(cè)的尾燈貫穿在了一起，從后面看也很有辨識度。
雖然這兩年越野很火熱，好像每個(gè)人都有一個(gè)越野夢，但是跟龐大的家用SUV比起來，硬派越野SUV依然是屬于小眾。然而小眾車更講究質(zhì)量跟性能，江鈴馭勝S350在這方面還是蠻突出的。
