巨大前景之下面臨挑戰(zhàn)，5G在速度之外釋放網(wǎng)絡(luò)能力的想象空間

在演講開篇，韓云博首先用數(shù)據(jù)論證了5G的巨大前景?？v觀全球，今年上半年中國的5G入網(wǎng)用戶接近了7千萬，而終端則達到了8千萬，同時，國內(nèi)一到三線城市也都已經(jīng)有了網(wǎng)絡(luò)覆蓋，在深圳政府公開的相關(guān)報告里，深圳未來將會有4.5萬個基站，韓云博預(yù)計今年年底全國將會有60到80萬個基站。

然而，在前景之下面臨的是眾多挑戰(zhàn)。5G迎頭第一個難題就是建設(shè)方面，因為其使用頻率高而覆蓋范圍小，所以，遠超于4G基站數(shù)量，才能提供更好的服務(wù)。其次，囿于其本身技術(shù)上的局限，目前5G對室內(nèi)的覆蓋情況也不太理想。在當前這種環(huán)境之下，首先能觀察到5G時代下新的變化，尤其是終端形態(tài)的多樣化，除了手機、IPAD以外，還有車上屏、VR、玻璃屏等終端，在終端變化的同時，分辨率也變化，以前手機上最高可以觀看1080P視頻，但現(xiàn)在大屏投影都已經(jīng)達到了HDR的分辨率，甚至4K高分辨率的應(yīng)用也將逐漸普及。而高分辨率應(yīng)用必將帶來流量的增加，這也說明對于大流量的需求愈加明顯。第二個難題則是互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)開始向互動直播、云應(yīng)用、如云游戲等新場景演進，同時一些垂直行業(yè)也開始深入挖掘。而這些應(yīng)用的特征之一，就是與消費者有更強的互動、同時數(shù)據(jù)流向也更加多元化。在此之上，5G不僅解放了下載速度，同時也帶來了更多的、全新的網(wǎng)絡(luò)能力。

如何提供差異化增值服務(wù)？以5G新業(yè)務(wù)為切入點探索平臺

在這個背景之下，未來網(wǎng)絡(luò)實驗室于2018年建立了第一個5G實驗室，而從這里開始，踏上了以5G新業(yè)務(wù)為切入點的探索之路。

首先是平臺探索，未來網(wǎng)絡(luò)與中國聯(lián)通合作，建立了10萬用戶規(guī)模的商用MEC試點，每天統(tǒng)計海量用戶數(shù)據(jù)，然后去評判應(yīng)用的正負價值，韓云博表示，這個對于游戲和視頻等業(yè)務(wù)是有比較顯著的改善作用。比如，傳統(tǒng)的游戲節(jié)點從深圳到上海地區(qū)是60毫秒，而MEC部署在深圳本地后可以將到30毫秒；對視頻點播類業(yè)務(wù)一些場景中其卡頓率可以改善30%，每小時緩沖時長等指標甚至可以降低30%到60%，而這個進步對于存量業(yè)務(wù)來說有價值的。

那么為什么這個節(jié)點沒有大規(guī)模地普及？韓云博稱，核心原因就是先生雞還是蛋的問題。對于互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用來說，能夠保證使用的前提是全國或至少一個省內(nèi)的覆蓋，但是建立一個MEC需要大量成本。在一個很好的商業(yè)模式明確之前，投入有限的情況下，如何建立一個低成本MEC網(wǎng)絡(luò)是一個問題。

其次，是構(gòu)建差異化的5G網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵角色之一是切片，就是消費者通過5G網(wǎng)絡(luò)切片服務(wù)獲得優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)保證，以騰訊國民級級應(yīng)用視頻為例，目前體量非?？捎^，月活6億、付費用戶1.1到1.2億左右，但實際上視頻自身面臨非常大的成本挑戰(zhàn)，包括IP成本與流量成本。擴大開源勢在必行，其中一個可能的思路為提供更好的差異化增值網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，而5G網(wǎng)絡(luò)切片是備選技術(shù)之一。

從影視數(shù)據(jù)到智能交通，未來網(wǎng)絡(luò)加速開發(fā)5G落地新場景

韓云博稱，5G到來最直觀的影響之一是云化應(yīng)用，比如云游戲，它對于消費者最直接的價值體現(xiàn)就是無需加載，一個比較低配制終端就可以體現(xiàn)一個高配制的業(yè)務(wù)。比如在游戲場景當中，可以用千元機體驗3A大作。同時在業(yè)務(wù)層面也有很多好處，比如降低前端硬件需求，更易后臺迭代升級，節(jié)約分發(fā)推廣成本等。同時，在影視領(lǐng)域，5G在上行方向也同樣有關(guān)鍵助力。當前影視公司的數(shù)據(jù)量非常大，而這種數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移用傳統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)是很難實現(xiàn)的，因此，未來網(wǎng)絡(luò)設(shè)計了結(jié)合影視團隊的5G高速上傳方案，實現(xiàn)影視內(nèi)容的高速傳輸，而這種比較前沿性的解決方案，目前也在實際推廣當中。

而在智能交通領(lǐng)域，真正意義上的L5級自動駕駛落地相對慢一些，原因在于多個方面，一方面是技術(shù)，比如目前的自動駕駛車輛可以做到很守規(guī)矩，但是在遇到突然變道的汽車或不守規(guī)矩的行人時，技術(shù)上很有挑戰(zhàn)；另一方面是政策法規(guī)，假如一輛無人駕駛公交出現(xiàn)了車禍，那么乘客的保險怎么算？這些空白都是需要政府和相關(guān)行業(yè)去聯(lián)合推動的。因此，近幾年內(nèi)很實現(xiàn)的就是特定場景當中的智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用，比如高速路上的物流車場景或者提供增強輔助駕駛體驗的智能網(wǎng)聯(lián)汽車等，精細化的駕駛輔助信息可以幫助提高駕駛安全性和交通通行效率，公開研究表明可以降低事故率20%，通行能力提升10%~15%。這塊是實驗室的研發(fā)重點領(lǐng)域

互聯(lián)網(wǎng)第一個針對5G技術(shù)的研發(fā)機構(gòu)，持續(xù)推動5G應(yīng)用實踐性落地

韓云博稱，實驗室作為一個網(wǎng)絡(luò)連接器，基于5G基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和能力對互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進行深度挖掘與探索，以實踐性落地為目標。經(jīng)目前已經(jīng)建立了全球互聯(lián)網(wǎng)公司首個5G商用實驗網(wǎng)、業(yè)界首個十萬級部署的邊緣計算驗證平臺，同時積極探索基于5G的智慧交通、云游戲、高清視頻直播、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等典型業(yè)務(wù)場景。

同時，在如今5G網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和標準變革的背景之下，騰訊還深度參與5G標準制定的環(huán)節(jié)，通過從相關(guān)應(yīng)用中看到的問題，再反饋到標準組織當中，進行符合互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用需求的實踐與探索。而“應(yīng)用驅(qū)動5G網(wǎng)絡(luò)演進”的理念，也將使其與運營商及5G應(yīng)用領(lǐng)域上下游企業(yè)共同合作,加速推動中國乃至全球5G應(yīng)用的進程,為消費者帶來更加美好的智慧城市生活體驗。

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