現(xiàn)如今,疫情在國(guó)內(nèi)的影響逐漸消退,我們的生活已經(jīng)恢復(fù)。

但國(guó)際航線尚未完全恢復(fù),出境游炸裂,境外旅游業(yè)一片愁云慘霧,“代購(gòu)們”說(shuō)了三個(gè)月的“人肉帶貨”“之前囤的貨”已經(jīng)沒(méi)有其他新的借口可以拿來(lái)割菜了。

畢竟消費(fèi)者再傻也不能連著傻3個(gè)月。

三個(gè)月都賣不出去的東西,不是東西有問(wèn)題,就是人有問(wèn)題。

或者是都有問(wèn)題。

全線中斷的國(guó)際航線導(dǎo)致國(guó)內(nèi)消費(fèi)者剛剛?cè)计鸬南M(fèi)欲望又被按了下去。

商家哭喊產(chǎn)品滯銷、救救我們,help me,牙買跌。

這些在物理壓制下空出來(lái)的巨量需求,代購(gòu)顯然是吃不下去的,最終只能集中轉(zhuǎn)移到線上。

一方面,消費(fèi)者需求得不到滿足,很多隨手可買的產(chǎn)品,境外商家命懸一線。

另一方面,國(guó)際航線的中斷,也導(dǎo)致了大量空乘、導(dǎo)游等相關(guān)從業(yè)人員被迫閑置。

這就導(dǎo)致了一個(gè)比較嚴(yán)肅的問(wèn)題,突然空出來(lái)的這部分人力該怎么辦?

直接轉(zhuǎn)行?

一大堆經(jīng)過(guò)專業(yè)培訓(xùn),有著長(zhǎng)期行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人直接轉(zhuǎn)行重新開始,不論是對(duì)航空公司、旅游市場(chǎng)還是對(duì)從業(yè)者自身而言都是極大的損失。

共享人力?

跟誰(shuí)共享?你總不能像借調(diào)服務(wù)員那樣把空乘調(diào)過(guò)去送菜吧?他們答應(yīng),航空公司都不能答應(yīng)。

空姐送外賣,導(dǎo)游介紹菜。

一進(jìn)餐廳,導(dǎo)游開始表演:各位客人看看我們左邊,是香辣小龍蝦,再看看我們的右邊,是蒜蓉烤生蠔。

想想都刺激。

于是現(xiàn)在,面臨兩種需求。

一種是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的境外購(gòu)物需求,一種是境外旅游業(yè)從業(yè)人員的生存需求。

如何實(shí)現(xiàn)滿足這兩種需求,不僅僅是一個(gè)行業(yè)問(wèn)題,更逐漸的發(fā)展成一種供應(yīng)體系運(yùn)轉(zhuǎn)問(wèn)題。

以前是,有需求不一定會(huì)有供給,但是現(xiàn)在,只要有需求,我們總有辦法轉(zhuǎn)化供給。

體系在,需求在,就是缺一個(gè)打通的點(diǎn)。

畢竟嘛,無(wú)米之炊難為,有飯想喝粥,加點(diǎn)水不就成了。

6月8日,疫情后的第一個(gè)618,天貓國(guó)際上線了一場(chǎng)有趣的的直播。

烏拉圭的純牛奶、日本的護(hù)膚品、挪威的海豹油、泰國(guó)的防曬霜、英國(guó)的花茶……天貓國(guó)際線上直播購(gòu)全球,航線暫停,賣貨不斷,讓你足不出戶重連全世界。

當(dāng)然,如果只是做海外代購(gòu),或許還稱不上特殊,真正特殊的點(diǎn)在于,這次直播的主播,全部都是民航業(yè)和旅游業(yè)的相關(guān)從業(yè)者。

懶貓旅行CEO、網(wǎng)紅旅拍攝影師兼脫口秀演員——小胖, 普吉島資深船長(zhǎng)——奧巴馬,以及川航空姐和馬伯騫

川航、深航的空乘們

長(zhǎng)期駐日本導(dǎo)游,國(guó)旅駐外領(lǐng)隊(duì)

空乘、導(dǎo)游,旅游達(dá)人,一個(gè)個(gè)化身帶貨博主,讓你足不出戶也能感受跟團(tuán)全球游的體驗(yàn)。

你沒(méi)辦法出國(guó)?我把國(guó)外都帶來(lái)了,還不用你坐飛機(jī)坐得耳朵疼。

天貓國(guó)際就這樣活生生的把疫情后的第一個(gè)618,做成了一個(gè)“出境游購(gòu)物節(jié)”,用一種更高效的方式解決了消費(fèi)者的境外購(gòu)物需求。

天貓國(guó)際,一手解決用戶需求,一手鏈接空乘導(dǎo)游,賺錢“公益“兩不誤。

天貓國(guó)際做的這件事,顯然也不是奔著為愛(ài)發(fā)電去的,天天用愛(ài)發(fā)電,天不收你,羊毛黨都收你。

一個(gè)企業(yè)做一件事情,肯定是因?yàn)檫@件事符合自身的利益。

首先,臨近618購(gòu)物狂歡節(jié),消費(fèi)者的消費(fèi)需求在這段時(shí)間會(huì)集中爆發(fā),同時(shí)近期直播帶貨的風(fēng)口吹得正猛,平臺(tái)需要一些創(chuàng)新的玩法,給用戶帶來(lái)更多新鮮的體驗(yàn),來(lái)抓住這波兇猛的流量。

其次,這些空乘、導(dǎo)游以及其他大量的旅游業(yè)相關(guān)從業(yè)者,其實(shí)就是境外電商最強(qiáng)力的KOC甚至可以說(shuō)是KOL。

他們本身優(yōu)秀的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),舌燦蓮花的帶貨能力既可以作為平臺(tái)的信任背書,對(duì)目的地和產(chǎn)品的了解有助于幫助消費(fèi)者降低消費(fèi)成本。

本職工作形象既能夠增強(qiáng)面對(duì)消費(fèi)者時(shí)的親和力,也有助于增強(qiáng)天貓國(guó)際在消費(fèi)者心中“境外電商”的專業(yè)形象,進(jìn)而帶動(dòng)平臺(tái)的流量 ,直接促進(jìn)銷售。

不然為什么很多代購(gòu)都自稱前空姐甚至直接盜圖呢。

而最終的結(jié)果則是:

對(duì)內(nèi):平臺(tái)流量銷售兩手抓,消費(fèi)者可以繞開鐮刀代購(gòu)直接買買買;空乘、導(dǎo)游乃至航空公司和旅游社看到行業(yè)發(fā)展的一個(gè)新方向。

對(duì)外:一個(gè)訂單激活全球,在全球依次停擺,中國(guó)率先恢復(fù)的特殊情況下,憑借國(guó)內(nèi)消費(fèi)者強(qiáng)勁的消費(fèi)需求,對(duì)國(guó)外商家、品牌的銷售產(chǎn)生直接的促進(jìn)。

一石四鳥,六得飛起。

當(dāng)然,成就這次多方合作的,肯定不是天貓國(guó)際一家的功勞。

直播電商風(fēng)口的誕生,出境游業(yè)業(yè)態(tài)的改變,航空公司、國(guó)際旅行社主動(dòng)尋求變革,空乘、導(dǎo)游以及旅游KOL們積極的響應(yīng)等都是這個(gè)活動(dòng)中不可缺少的一節(jié)。

但為什么是天貓國(guó)際主動(dòng)站出來(lái)做這個(gè)事?

因?yàn)樾枰腥苏驹谛袠I(yè)的中間,把一切串在一起。

消費(fèi)者有需求沒(méi)供給,外國(guó)商家有供給沒(méi)需求,從業(yè)者不確定接下來(lái)的行業(yè)發(fā)展方向。

是天貓國(guó)際站了出來(lái),將所有的供給和需求串聯(lián)在一起,補(bǔ)足了中間空缺的環(huán)節(jié),讓這臺(tái)機(jī)器動(dòng)起來(lái)。

通過(guò)這次活動(dòng),讓空乘、導(dǎo)游新型直播帶貨形式推廣出去,在用戶習(xí)慣這種方式的同時(shí)強(qiáng)化“買海外正品到天貓國(guó)際”這樣一個(gè)心智上的認(rèn)知,促進(jìn)這種消費(fèi)習(xí)慣的形成。

給這個(gè)行業(yè)業(yè)態(tài),帶來(lái)更多發(fā)展的可能性。

而這種空乘導(dǎo)游切入賣貨直播賽道的精準(zhǔn)換道模式,未來(lái)或許會(huì)成為行業(yè)的一種趨勢(shì)。

既然空乘可以當(dāng)帶貨,那么導(dǎo)游也可以旅游直播,商場(chǎng)導(dǎo)購(gòu)可以出選購(gòu)教程,汽車銷售可以出買車防坑指南,旅游地網(wǎng)紅可以出攻略帶游玩,用自己的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)度實(shí)行降維打擊。

或許我還能直播賣個(gè)扇貝?

而消費(fèi)者也能獲得更多來(lái)自一線從業(yè)者,對(duì)于商品,對(duì)于消費(fèi)品,對(duì)于消費(fèi)環(huán)境的建議,從而達(dá)成更好的消費(fèi)體驗(yàn)。

對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),原本閑置甚至多余的資源,被有效的整合并盤活,從而形成新的商業(yè)模式,進(jìn)一步的甚至可以幫助海外品牌拓展中國(guó)市場(chǎng),助力全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇。

用專業(yè),服務(wù)大眾,讓經(jīng)驗(yàn),發(fā)揮價(jià)值。

雖說(shuō)天貓國(guó)際做這件事的原始目的,是為了平臺(tái)的發(fā)展,為了在618大促的關(guān)鍵時(shí)期給平臺(tái)賦能。

但還是要問(wèn)一句,為什么?

為什么天貓國(guó)際要做這樣一件新的,帶有冒險(xiǎn)性質(zhì)的事情,而不是選擇像明星、網(wǎng)紅帶貨這種更保險(xiǎn)的方式?

因?yàn)?他可以。有些事,你可以,就代表著你要去做。

不是想不想,而是必須。

這是當(dāng)一個(gè)企業(yè)在行業(yè)中做到一定位置、一定體量后必須承擔(dān)的責(zé)任。

行業(yè)的頭部,已經(jīng)不再是作為一個(gè)獨(dú)立的企業(yè),而是作為社會(huì)中一個(gè)影響行業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)體而存在。

經(jīng)濟(jì)體,原本應(yīng)當(dāng)是一定社會(huì)生產(chǎn)力相適應(yīng)的生產(chǎn)關(guān)系的總和。

而像天貓國(guó)際這樣的行業(yè)經(jīng)濟(jì)體,則應(yīng)當(dāng)是行業(yè)內(nèi)能夠產(chǎn)生極高經(jīng)濟(jì)價(jià)值,同時(shí)擁有相應(yīng)的行業(yè)資源調(diào)配能力的行業(yè)頭部組織。

反映到具體操作,就是通過(guò)打通行業(yè)上下游,在行業(yè)的中心,依據(jù)市場(chǎng)發(fā)展和行業(yè)需求合理的調(diào)配資源,從而提高效率,縮減耗時(shí),特別是跨境電商這種本身就是以資源調(diào)配為主的行業(yè)。

你要說(shuō)這個(gè)活動(dòng)真的能一舉解決整個(gè)行業(yè)的所有問(wèn)題,肯定不可能。

但他真正重要的價(jià)值,在于給我們展示了一種可能性。

一種行業(yè)融合,讓生意不再難做的可能性;一種,行業(yè)的價(jià)值可以在大眾賽道上發(fā)揮作用的可能性。

這才是這次活動(dòng)真正的價(jià)值所在。

企業(yè)都是要求利的,這是企業(yè)的宿命。

但在現(xiàn)代社會(huì),企業(yè)在求利的同時(shí),也背負(fù)起了社會(huì)責(zé)任這個(gè)東西。

這是社會(huì)發(fā)展的必然。

所以我們會(huì)看到,在出現(xiàn)問(wèn)題和困難的時(shí)候,會(huì)有企業(yè)站出來(lái)承擔(dān)責(zé)任,會(huì)有各行各業(yè)的公司出來(lái)捐款捐物。

但這是對(duì)一般企業(yè)的要求,當(dāng)面對(duì)的是行業(yè)頭部量級(jí)的企業(yè),他們的社會(huì)責(zé)任已經(jīng)不再是僅僅捐款捐物這么簡(jiǎn)單了。

作為一個(gè)頭部企業(yè),作為一個(gè)影響行業(yè)的經(jīng)濟(jì)體,作為社會(huì)生活的一個(gè)重要組成部分,

他們應(yīng)該思考的,是如何將自身的商業(yè)模式與整體社會(huì)利益結(jié)合。

他們應(yīng)該做的,是對(duì)社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值的公益,而不是僅僅捐錢的慈善。

社會(huì)資源是有限的。

如何通過(guò)模式的轉(zhuǎn)化,資源的調(diào)配,讓社會(huì)供需達(dá)到動(dòng)態(tài)的平衡,讓行業(yè)穩(wěn)定的持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn),讓有限的資源發(fā)揮出更大的作用。

這就需要這些頭部的企業(yè)站出來(lái)牽頭行動(dòng),承擔(dān)責(zé)任。

在這樣的社會(huì)語(yǔ)境下,能者,必須多勞。

這是時(shí)代賦予的責(zé)任,也是他們自己主動(dòng)擔(dān)起的責(zé)任。

賺錢天經(jīng)地義,但承擔(dān)社會(huì)責(zé)任,也不容分說(shuō)。

文章出自:仙人JUMP

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