雖然平臺通過整合有助于效率的提升,但還是免不了運力不穩(wěn)定、貨物運輸風險等問題。隨著網(wǎng)絡貨運新政的實施,越來越要求平臺企業(yè)以承運人身份承擔全程運輸責任,也就要求企業(yè)有一個穩(wěn)定的服務器可供運行。
一個需要擴市場,一個需要提服務,合作無疑是最優(yōu)解。在今年10月,華為云同快成物流簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議,通過華為云邊端技術,幫助快成物流實現(xiàn)降本增效的目標。
02
華為云的改造
首先,從連接層的“快慧通”開始,快成物流副總經(jīng)理高英杰表示,快慧通系統(tǒng)本身是基于云構建的,華為云PaaS平臺和EI平臺的能力能夠協(xié)助快成豐富快慧通的業(yè)務,通過物聯(lián)網(wǎng)技術、移動互聯(lián)網(wǎng)技術、自動控制技術,將企業(yè)、車輛、運輸訂單連接起來,實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部車輛流轉(zhuǎn)的自動化和智能化。
其次,針對終端App等系統(tǒng),華為云也提供了三點賦能:
是運營管理需求,即基于混合多云架構對復雜IT環(huán)境進行運營和管理。比如快成的自有產(chǎn)品(快成司機,快成物流等)。
高英杰介紹,快成的App是按照SaaS的架構來設計的,需要走云端。云服務采用分布式存儲,需要安全性高、穩(wěn)定性好的云服務多點進行備份,確保數(shù)據(jù)安全性。對此,華為云的服務能提供及時的跟進,服務響應快,解決問題的速率高。
是工作負載需求,即基于云計算構建和部署現(xiàn)代化、創(chuàng)新型應用。高英杰介紹到,客戶在安裝快慧通系統(tǒng)后,讓經(jīng)營數(shù)據(jù)上“云”,既安全又高效,同時可以利用華為云上提供的大數(shù)據(jù)分析、AI等增值服務研究分析生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù),為企業(yè)提供經(jīng)營決策依據(jù)。
是業(yè)務拓展,即借助云計算實現(xiàn)企業(yè)變革和創(chuàng)新,挖掘新的業(yè)務增長點。比如快成自主研發(fā)研發(fā)了車輛智能終端-快樂駕同時采集數(shù)據(jù)平臺部署到華為云,解決了“網(wǎng)絡貨運”對于車輛的監(jiān)管和大宗商品最大痛點貨物安全問題,以及提升對車況數(shù)據(jù)收集的效率,有助于更好的開發(fā)汽車后市場,具有可復制性。
在高英杰看來,平臺的作用要為企業(yè)賦能,通過華為云將物流的運輸端和企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營端數(shù)據(jù)鏈接,形成的完整的供應鏈數(shù)據(jù),金融機構能實時監(jiān)管企業(yè)的經(jīng)營狀況,提升風控能力,平臺科學的解決了傳統(tǒng)企業(yè)融資難、融資貴的障礙。
依托于華為云EI豐富的場景和“云邊端”全棧打通的優(yōu)勢,快成物流得以享受到先進的AI開發(fā)體驗,并大大降低了AI開發(fā)成本。據(jù)物流指聞了解到,通過技術革新,華為云將快成物流的云資源成本每年減少了約20萬元。
華為云方面表示,通過合作將助力快成物流達成三個目標:
實現(xiàn)智慧物流,降本增效:通過云計算,推動物流運輸安全、高效。系統(tǒng)自動匹配車源貨源信息的速度提升,確保價格競爭力的同時,提供有力的運力保障。
供應鏈金融服務提升:通過云端數(shù)據(jù)鏈的完整監(jiān)管,幫助快成物流增加了金融體系的介入,實現(xiàn)了運輸、倉儲、金融等在線一體化供應鏈服務。
助力快成物流實現(xiàn)對企業(yè)的信息化建設:通過華為云邊端技術,幫助快成物流為企業(yè)實現(xiàn)企業(yè)無人值守。
03
不僅限于“網(wǎng)絡貨運”
正如前文中提到,物流板塊一直是華為云重點布局之一,除了“網(wǎng)絡貨運”,在三方物流、農(nóng)村電商、物流園區(qū)方面也紛紛涉足。
2018年6月,德邦快遞與華為在上海簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,與華為在云計算、AI等領域進行深入合作,實現(xiàn)科技與快遞業(yè)務場景的融合,全面升級快遞服務體驗。
據(jù)了解,德邦快遞還全面應用了華為云OCR技術識別快遞面單,取代純手工錄入的做法,使面單識別準確率提升至99%,管理成本降低了25%。
在農(nóng)村電商物流方面,今年雙11期間,華為云同敏思達簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。華為云則將結合AI算法技術,持續(xù)為客戶數(shù)據(jù)安全保駕護航,與敏思達一起共創(chuàng)縣域電商物流數(shù)字化生態(tài)。
在物流園區(qū)方面,華為云也與順豐DHL的在智慧園區(qū)上進行合作,打造場景化的智慧園區(qū),為物流企業(yè)實現(xiàn)全方位賦能。
華為云較早布局物流行業(yè)率先搶下賽道,沉淀了一部分客戶資源,這將成為他們的優(yōu)勢。
同時,隨著“網(wǎng)絡貨運”新政的正式實施,華為云將基于云構建系統(tǒng),為更多平臺型物流企業(yè)打造完整的底層服務架構,助力物流企業(yè)解決信息難題。
專線市場的增長,主要得益于政府的指引和“網(wǎng)絡貨運”的整合,但細心來看,網(wǎng)絡貨運平臺只是提供了一個用戶的觸點,但背后底層“云計算”的運作邏輯和能力才是真正能體現(xiàn)行業(yè)核心價值,也能為平臺方帶來真正的收益和行業(yè)沉淀。
平臺型物流企業(yè)的發(fā)展在于底層數(shù)據(jù)安全和運算的解決。這是各大互聯(lián)網(wǎng)巨頭不斷滲透到物流行業(yè)的原因,也是華為云不斷加碼物流布局的出發(fā)點。
智能化升級是物流行業(yè)的必然趨勢,大數(shù)據(jù)、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等技術的發(fā)展和應用,將為物流行業(yè)帶來新一輪的產(chǎn)業(yè)革命,“云計算”,或許真的能成為物流行業(yè)降本增效的關鍵利器。
