（圖注）整倉(cāng)實(shí)際上分了四塊業(yè)務(wù)，左右黃色的區(qū)域是人工揀選區(qū)，中間橙色部分是移動(dòng)終端的B2B業(yè)務(wù)，藍(lán)色部分是手機(jī)的B2C業(yè)務(wù)，紫色部分是神州數(shù)碼的業(yè)務(wù)。在這個(gè)全倉(cāng)的布局來(lái)看，整個(gè)規(guī)劃實(shí)際上是一個(gè)B2B和B2C業(yè)務(wù)的場(chǎng)景。

此外，“機(jī)器人自動(dòng)化揀選方案中，機(jī)器人系統(tǒng)實(shí)際在科捷重慶倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)落地，該倉(cāng)的存儲(chǔ)貨物主要為國(guó)內(nèi)某運(yùn)營(yíng)商終端與手機(jī)，分別為B2B與B2C的業(yè)務(wù)，采用不同的揀貨方式。因此，本系統(tǒng)的最大特點(diǎn)是能夠支持多業(yè)務(wù)及多模式并行?！?/p>

第一個(gè)核心技術(shù)就是智能化的云派單，在科捷智能倉(cāng)內(nèi)用WMS系統(tǒng)做系統(tǒng)派單。這個(gè)系統(tǒng)需要人工打印面單和訂單信息，包括整個(gè)貨物的收發(fā)存、訂單管理以及倉(cāng)儲(chǔ)信息管理，都是要通過(guò)人工和庫(kù)內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)來(lái)操作?，F(xiàn)在可以把云的服務(wù)器架設(shè)在云端，通過(guò)云端的服務(wù)器給機(jī)器人派單，包括給倉(cāng)庫(kù)管理信息化，做一個(gè)云派單的工作。從整個(gè)的架構(gòu)來(lái)看，機(jī)器人系統(tǒng)也是要通過(guò)云端的服務(wù)器，做一個(gè)任務(wù)管理和任務(wù)派發(fā)。

第二，智能化云調(diào)度。遠(yuǎn)程服務(wù)器接收到用戶(hù)訂單后自動(dòng)進(jìn)行篩選、優(yōu)化，形成合適的揀選單，并計(jì)算各設(shè)備的最佳調(diào)度順序與路徑規(guī)劃。

第三，一站式運(yùn)維界面。其主要功能是監(jiān)控庫(kù)里所有的自動(dòng)化設(shè)備和人工智能機(jī)器人設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控，還有地圖編輯。因?yàn)闄C(jī)器人和整個(gè)機(jī)器人貨架以及現(xiàn)場(chǎng)所有的設(shè)備具備都是要通過(guò)一個(gè)控制界面、運(yùn)維界面去做一個(gè)操作，包括流程編排和都是要在界面進(jìn)行一個(gè)人工控制和自動(dòng)化控制。

第四，智能高效的調(diào)度算法。調(diào)度算法是整個(gè)機(jī)器人的核心技術(shù)，目前科捷智能倉(cāng)內(nèi)現(xiàn)在可支持一千臺(tái)的機(jī)器人集群調(diào)度。智能高效的調(diào)度算法，主要包含智能布局規(guī)劃、機(jī)器人庫(kù)位優(yōu)化、機(jī)器人節(jié)奏控制、機(jī)器人智能調(diào)度以及全局交通控制。實(shí)際上通過(guò)庫(kù)存管理、訂單管理以及多元的智能調(diào)度控制都是一個(gè)核心的算法控制。

第五，貨到人密集存儲(chǔ)技術(shù)?？平葸€使用到了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的高密度存儲(chǔ)的機(jī)器人布局方案。 國(guó)內(nèi)首創(chuàng)機(jī)器人密集存儲(chǔ)布局方式，相比傳統(tǒng)2+1式布局，將更多的通道用于存儲(chǔ)，庫(kù)容利用率提升了2倍。同時(shí)采用高效的調(diào)度算法，節(jié)省內(nèi)部貨架的搬運(yùn)時(shí)間。

第六，多業(yè)務(wù)融合技術(shù)。科捷在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)支持B2B、B2C業(yè)務(wù)同時(shí)運(yùn)作，合理調(diào)度AGV任務(wù)與路線(xiàn)，效率提升百分之五十。在整體的業(yè)務(wù)布局來(lái)看，右側(cè)是一個(gè)高密度存儲(chǔ)的B2B業(yè)務(wù)，右側(cè)也是一個(gè)密度比較高B2C業(yè)務(wù)。在整個(gè)揀選區(qū)內(nèi)是無(wú)人化操作的，在工作臺(tái)和收發(fā)貨作業(yè)位置，我們也用到無(wú)人化叉車(chē)和機(jī)器人之間的自動(dòng)接活系統(tǒng)。

（圖注）是倉(cāng)內(nèi)的布局圖。其中里面紅色的箭頭是整個(gè)入庫(kù)和出庫(kù)的動(dòng)線(xiàn)，這個(gè)動(dòng)線(xiàn)代表了機(jī)器人的行走路線(xiàn)和兩個(gè)業(yè)務(wù)合并。也就是左側(cè)實(shí)際上是一個(gè)B2C的業(yè)務(wù)，右側(cè)是一個(gè)B2B的業(yè)務(wù)。

第七，圍擋穿行技術(shù)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人圍欄穿越，保證各項(xiàng)業(yè)務(wù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)?？平菰贐2B和B2C這個(gè)業(yè)務(wù)之間，做了一個(gè)物理隔離。同時(shí)專(zhuān)門(mén)在物理隔離下有一個(gè)空檔，機(jī)器人可以在空檔中穿行。這種穿行方式可以把B2B和B2C之間兩種業(yè)務(wù)合并，機(jī)器人可以共用。

第八，無(wú)人化操作技術(shù)，使用不同智能自動(dòng)化設(shè)備代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工，實(shí)現(xiàn)收、發(fā)貨及揀選無(wú)人化。例如在入庫(kù)和出庫(kù)的時(shí)候用到無(wú)人叉車(chē)做收貨和發(fā)貨作業(yè)。在整個(gè)倉(cāng)內(nèi)揀選位置，用到的是AGV的自動(dòng)揀選方式。包括B2B的業(yè)務(wù)和B2C業(yè)務(wù)的自動(dòng)揀選。

值得一提的是，從科捷自研的“人機(jī)共舞1.0”到“人機(jī)共舞3.0”，科捷的人工智能方案在不斷突破進(jìn)化。目前，圍繞智慧產(chǎn)業(yè)鏈，科捷已經(jīng)構(gòu)建起一套完整的服務(wù)能力——提供全供應(yīng)鏈一站式服務(wù)，包括B2B/B2C一體化運(yùn)營(yíng)、全渠道營(yíng)銷(xiāo)支持、金融/進(jìn)出口/系統(tǒng)/倉(cāng)儲(chǔ)/運(yùn)配/售后一站式服務(wù)；產(chǎn)業(yè)鏈大數(shù)據(jù)服務(wù)，包括科捷KXDATA大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)、科捷金庫(kù)云服務(wù)、金庫(kù)BMS、金庫(kù)OMS、金庫(kù)WMS、金庫(kù)TMS；在人工智能應(yīng)用方面，科捷自研的人機(jī)共舞智能倉(cāng)儲(chǔ)解決方案已經(jīng)有1.0/2.0/3.0三個(gè)版本，也可為客戶(hù)提供智慧園區(qū)規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)服務(wù)。

現(xiàn)如今，消費(fèi)者收到包裹的速度越來(lái)越快，背后與整條產(chǎn)業(yè)鏈上下游各個(gè)服務(wù)商的科技化密不可分?？平蓦p11全國(guó)各倉(cāng)訂單98%在五天內(nèi)發(fā)貨完成，更會(huì)超前完成七天清零的目標(biāo)，都源自于在系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)的支持下，科捷能夠保障單量預(yù)測(cè)和整體規(guī)劃順利推進(jìn)?！澳艽蛴舱獭币呀?jīng)成了科捷的標(biāo)簽。伴隨雙十二的來(lái)臨，神州控股科捷想為你的訂單加點(diǎn)“溫度”！

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