停好摩拜單車(chē)，正巧趕上公交車(chē)進(jìn)站。公交車(chē)緩慢減速就要停穩(wěn)，站臺(tái)上的人們開(kāi)始翻找零錢(qián)和停車(chē)卡，你帶著迷之微笑，掏出手機(jī)點(diǎn)開(kāi)騰訊乘車(chē)碼小程序，邁著輕快的步子越過(guò)掏口袋翻包的人群，將付款碼往刷卡機(jī)上一掃，微信支付乘車(chē)費(fèi)立刻完成。自從用上了騰訊乘車(chē)碼，不再被零錢(qián)和公交卡拖累，擠公交的戰(zhàn)斗力也增強(qiáng)了呢。

聚會(huì)很盡興，不枉在十一假期里堅(jiān)強(qiáng)出行。入秋了的夜晚還是有點(diǎn)涼，站在街道上想想回家的那四五公里路，不禁覺(jué)得夜路難行，還是打車(chē)吧!有同樣想法的人還不少，都在招手?jǐn)r車(chē)，想要吸引出租車(chē)的注意。這時(shí)掏出手機(jī)點(diǎn)開(kāi)滴滴出行，發(fā)送了一個(gè)專(zhuān)車(chē)訂單。5、6分鐘后，專(zhuān)車(chē)就到了面前，淡定地坐進(jìn)去，在還沒(méi)打到車(chē)的人羨慕的眼光中瀟灑離去。

縱然世界充斥著人山人海，憑借這么一套智慧出行攻略，仍能讓自己的“一三五”公里出行從容不迫。這全靠騰訊云“打通最后一三五公里”的前瞻策略和強(qiáng)大技術(shù)支持。

什么是“最后一三五”公里呢?“最后一公里”，指的是低碳便捷的共享單車(chē)，“最后三公里”指的是公交車(chē)，而“最后五公里”指的是網(wǎng)約車(chē)。這“一三五公里”是很多都市人每天出行的基本方式，然而在人流高峰期，共享單車(chē)和網(wǎng)約車(chē)均會(huì)出現(xiàn)流量過(guò)大宕機(jī)、卡機(jī)情況，而公交車(chē)，最苦惱的就是沒(méi)零錢(qián)和卡沒(méi)錢(qián)。

騰訊云針對(duì)這些基本出行問(wèn)題，利用自身強(qiáng)大的云計(jì)算技術(shù)與基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢(shì)，成為摩拜單車(chē)、滴滴出行等大家常用的出行軟件最“穩(wěn)”的隊(duì)友。除了提供靠譜的計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施，還利用云系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，為出行軟件解決海量用戶(hù)暴漲宕機(jī)、DDoS攻擊等問(wèn)題，讓用戶(hù)體驗(yàn)更流暢、安全。

而在出行支付方面，騰訊云搭建的云端與車(chē)載智能鎖的雙向通信平臺(tái)，有力支撐了共享出行中智能鎖的開(kāi)鎖、定位、鎖定、計(jì)費(fèi)等功能。騰訊云還專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)了雙離線(xiàn)支付系統(tǒng)，盡可能縮短支付驗(yàn)證的等待時(shí)間，讓大眾能直接通過(guò)微信乘車(chē)碼小程序支付車(chē)費(fèi)。

答案是否定的，這些都只是騰訊云“智慧出行”解決方案中的一部分。騰訊云還與蔚來(lái)汽車(chē)、廣汽汽車(chē)等企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作，未來(lái)在車(chē)載工具、出行服務(wù)的多個(gè)場(chǎng)景中，還有更多“智能”的想象空間。鋼鐵俠里那位智能管家賈維斯，能不能成為我們路上的智能指引?騰訊云覺(jué)得這個(gè)十分可能有!

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