近年來，得益于交通管理部門的 “互聯(lián)網(wǎng)+”驅(qū)動，通過信息化、智能化、技術(shù)化推進大數(shù)據(jù)時代交通管理的持續(xù)發(fā)展，國內(nèi)大中城市紛紛開啟了“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的智慧化建設。

期間，高德地圖憑借多元大數(shù)據(jù)綜合優(yōu)勢，以在“用戶、應用、汽車、交警”四大行業(yè)標配的服務能力，得到國內(nèi)各城市交通管理部門的青睞，成為城市智慧交通建設的戰(zhàn)略合作伙伴。

在2016年，與高德地圖合作建設智慧交通的城市為30余個，合作城市數(shù)量已經(jīng)領先于同行。而至2017年上半年，合作城市已升至100余個，合作城市數(shù)量遙遙領先，再次表明國內(nèi)城市相關(guān)部門對高德地圖的認可。

大數(shù)據(jù)引領 高德地圖成城市“治堵”標配

據(jù)介紹，高德地圖擁有交通出行行業(yè)最大規(guī)模的多元大數(shù)據(jù)庫，不僅擁有位置、生活、交通、社會等不同種類的海量數(shù)據(jù)，而且擁有實時路況、位置定位、交管部門開放數(shù)據(jù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。

今年5月，公安部交通管理科學研究所和高德地圖簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，加快推進全國交通管理大數(shù)據(jù)與業(yè)務管理的深度融合，對接各自優(yōu)勢數(shù)據(jù)資源，應用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，研究交通路況大數(shù)據(jù)分析算法，掌握全國主干道路路況規(guī)律，研判預測全國主干道路路網(wǎng)的路況?；诖耍叩碌貓D將真實世界數(shù)據(jù)化，擁有了真實再現(xiàn)，捕捉現(xiàn)實世界變化的能力。

同時，高德地圖擁有超7億用戶地圖出行服務數(shù)據(jù)、超30萬APP地圖合作數(shù)據(jù)、超50家主流汽車品牌地圖導航服務合作數(shù)據(jù)，加上此次宣布超100城市智慧交通相關(guān)合作數(shù)據(jù)——高德地圖已經(jīng)建立起了一個可以無縫連接整個交通出行行業(yè)中的人、車、路、警的網(wǎng)絡和生態(tài)。

高德集團總裁俞永福暢談城市交通的互聯(lián)網(wǎng)+進化論。

目前，高德地圖交通大數(shù)據(jù)平臺已經(jīng)能夠支持全國362個城市的交通研判和分析，賦能城市交管部門，幫助各個城市實現(xiàn)智能化交通管理，進而提升政府職能部門的管理水平和社會服務能力，高德地圖已經(jīng)成為國內(nèi)城市“治堵”的標配。

高德地圖與城市共建智慧交通的戰(zhàn)略合作，也已開花結(jié)果。在5月14至15日舉行的“一帶一路”國際合作高峰論壇期間，北京交管局與高德地圖合作，通過交管局權(quán)威交通管理數(shù)據(jù)和高德地圖互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)的深度融合，為公眾提供了更加權(quán)威、精準的出行信息，指引用戶避開現(xiàn)行管制路段，北京全天擁堵同比2016年下降4.79%。

廣州交警則試點“互聯(lián)網(wǎng)+信號燈”控制優(yōu)化平臺，結(jié)合高德地圖交通路況智能“指揮”廣州交通。在海珠區(qū)的試點中，南華中路–寶崗大道存在嚴重的路口失衡現(xiàn)象，優(yōu)化后南華中路9時~13時擁堵下降25.75%，15時~20時擁堵下降11.83%。同時，高德地圖已經(jīng)在廣州市天河、海珠兩個區(qū)建成了650多組信號燈控制優(yōu)化平臺，已于2016年8月投入使用。

互聯(lián)網(wǎng)賦能智慧交通管理 京深廣領先

全國各地智慧交通建設如火如荼，但如何衡量一個城市的智慧交通建設水平？如何顯優(yōu)補強整體提升“治堵”能力？最新出爐的《中國“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)研究報告》揭示了各城市智慧交通建設背后的秘密。

作為業(yè)界獨家發(fā)布的“互聯(lián)網(wǎng)+交通”城市指數(shù)報告，高德地圖攜手新浪微博、摩拜設置了“智能出行”、“智慧交通”、“政務影響力”三大指標及二十七個分類指標，調(diào)研全國100個主要城市，用大數(shù)據(jù)衡量和描繪城市交通行業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展水平，為城市在互聯(lián)網(wǎng)+交通領域的發(fā)展提供有效參考。三大指標包括：以手機地圖、導航、共享單車、網(wǎng)約車為代表的智能出行；以交通大數(shù)據(jù)開放、融合和創(chuàng)新為代表的智慧交通；以交通門戶網(wǎng)站、微博微信號為代表的政務影響力。

指數(shù)報告顯示，2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”模式猶如雨后春筍般全面鋪開，從形態(tài)、技術(shù)以及涉及領域等方面都有了長足的發(fā)展，已經(jīng)成為交通領域未來發(fā)展的潮流。

其中，2016-2017中國主要城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)排名中北京蟬聯(lián)第一，北京、深圳、廣州依舊占據(jù)榜單前三，且得分均在80以上。杭州、青島、蘇州本次排名進入前十，相比去年排名分別上升9位、7位、3位。蘇州、青島、廈門、泉州、三亞成為2017年“互聯(lián)網(wǎng)+交通”發(fā)展的五匹“黑馬”，其指數(shù)得分超越所在省的省會城市。

與此同時，100城市“互聯(lián)網(wǎng)+交通”指數(shù)得分中有61城市未超過平均分值，且多數(shù)為三四線城市。根據(jù)三大衡量指標發(fā)現(xiàn)，該61城市各項指標與整體平均水平有一定差距，尤其在智能出行、智慧交通領域差距較大，這兩方面是未來發(fā)展的著力點。

高德地圖副總裁董振寧表示，國內(nèi)超過百城選擇高德地圖，合作共建城市智慧交通，凸顯交通管理部門對高德地圖服務能力的認可，高德地圖已經(jīng)成為國內(nèi)城市“治堵”標配。在進一步合作中，高德地圖將利用大數(shù)據(jù)、云計算和AI（人工智能）技術(shù)優(yōu)勢，強化賦能城市交通管理部門的能力，為更多城市的道路交通優(yōu)化、交通管理部門“治堵”、市民出行體驗和效率提升服務。

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