以上幾個(gè)“不”，符合小程序的“去中心化”的目標(biāo)，形象理解，就是希望通過小程序重新定義應(yīng)用，或者同時(shí)改造微信社交中的H5導(dǎo)流、病毒式傳播、小廣告等問題。用完即走，工具化，這是“微信教父”張小龍的產(chǎn)品情懷，但是，用戶是否買賬？
基于微信、基于APP，我已經(jīng)建立起熟悉的路徑、流程或者場景，一句話，習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成；小程序欲破除已有的習(xí)慣，建立新的規(guī)則，作為使用者，我的動力在哪里？因?yàn)楹芎唵?，我所有的“被打擾”，都是可以主動屏蔽的，比如關(guān)閉朋友圈，或根本忽略這些推送，或只保留體驗(yàn)較好的應(yīng)用。
有人說，APP對使用者帶來很多負(fù)面的體驗(yàn)如卡頓、空間與流量占用等等，但這類似于“一個(gè)硬幣的兩面”，就如同小程序也有不便之處一樣。“非此即彼”不是商業(yè)邏輯。
所以，我為什么要用小程序？起碼不是在熟悉的場景，可能是在一個(gè)新的場景時(shí)。但我們知道，目前的2C場景中，是沒有空白的，替代性太強(qiáng)了。
第二，誰有動力做小程序？
據(jù)公眾號“創(chuàng)事記”統(tǒng)計(jì)，已經(jīng)上線的小程序有100多個(gè)，主要有外賣、交通、旅行、購物、健康醫(yī)療、生活工具、教育培訓(xùn)、天氣、投資理財(cái)、票務(wù)、閱讀、視頻、美食、體育、游戲等類別，各個(gè)類別中，數(shù)量不一。
實(shí)際上，你會發(fā)現(xiàn)，一方面這些小程序大部分屬于生活消費(fèi)類；另一方面，除了一些比較知名的APP，剩下的都是你不知道的。因此，如果你想挖掘一下需求，請盡情體驗(yàn)新的品牌；如果你已經(jīng)滿足于已有應(yīng)用，那么大部分會被打入冷宮。
從這個(gè)角度，其實(shí)可以判斷，初期做小程序的，一種是已經(jīng)占據(jù)流量高地的APP，“不知道小程序能帶來什么影響，所以先做了再說”；另一類，是錯(cuò)過流量紅利時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者。
這一點(diǎn)，《界面》在“微信小程序凌晨上線 創(chuàng)業(yè)者們開始拔足狂奔”一稿中有了深度挖掘。
第三，小程序是否帶來左右互博的難題？
無論是滴滴還是招商銀行，目前的APP生態(tài)中，那些入口價(jià)值已經(jīng)較高的APP或公司，在流量時(shí)代投入了巨大的資源，才形成今天的局面。那么，他們會是小程序的主要推動力量嗎？顯然不是。很簡單，他們面臨左右互搏的難題。
以招商銀行為例，5000萬APP粉絲的背后，是一個(gè)已經(jīng)建立起來的內(nèi)容、服務(wù)、產(chǎn)品、品牌體系，招商銀行或許會嘗試在網(wǎng)點(diǎn)或消費(fèi)等場景布放小程序，但，相信我，那是次要或微不足道的，因?yàn)樗鼪]有這么快能轉(zhuǎn)過身來。
而已經(jīng)失去入口的傳統(tǒng)企業(yè)，我認(rèn)為也不會是小程序積極的推動者。以“大眾汽車”APP為例，數(shù)千的粉絲，根本不具備推動APP的動能，更何況，小程序有“十個(gè)不”，“大眾汽車”有更合適的安放小程序的場景嗎？
第四，小程序最大的價(jià)值，在于其自我否定？
2016年12月28日的微信公開課之后，有報(bào)道稱，“在線上流量趨于飽和的情況下，微信可能期待小程序完成連接物理世界的任務(wù)，并且激發(fā)更大的商業(yè)價(jià)值。”
8個(gè)多億的用戶，讓微信足以傲視全球，但是，不會再有爆發(fā)式的流量了。因此，微信需要尋找下一個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，這個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，一個(gè)是既有流量的商業(yè)開發(fā)，一個(gè)是新的場景開發(fā)。前者已經(jīng)有了，后者，就是微信小程序。
“自我革命”是最難的，小程序體現(xiàn)了微信的“自我否定”的勇氣嗎？是，也或者不是。
有情懷的產(chǎn)品是一種態(tài)度，它給商業(yè)披上一層溫情脈脈的外衣，但它還是商業(yè)。
綜上，微信小程序作為產(chǎn)品，其人文關(guān)懷值得敬重；作為工具，創(chuàng)新精神值得褒揚(yáng)，但社會價(jià)值與商業(yè)價(jià)值，還有待觀察。
