浙江通創(chuàng)智慧物流服務(wù)有限公司副總裁周波發(fā)表了《智慧物流園區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)規(guī)劃與應(yīng)用實踐》的主題演講。據(jù)介紹,浙江通創(chuàng)智慧物流服務(wù)有限公司一直從事物流園區(qū)的規(guī)劃工作,近年來,基于市場發(fā)展與客戶需求,開始進行智慧物流的研究與實踐。

 
當(dāng)前,智慧物流園成為各地的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的重點,智慧物流園(中心),是指運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、傳感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流技術(shù),集合各類產(chǎn)業(yè)的物流服務(wù)內(nèi)容、環(huán)節(jié)、節(jié)點和流程而形成的網(wǎng)絡(luò)化、集約化、自動化、便捷化、可視化、高效化的現(xiàn)代物流協(xié)同平臺,是一個圍繞物流服務(wù)而構(gòu)成的生態(tài)環(huán)境體系。
 

周波表示,智慧物流園(中心)一定是一個生態(tài)圈的概念,而不是某個企業(yè)某個產(chǎn)品單打獨斗的利潤追求。

 

智慧物流是智慧城市的子系統(tǒng)。但智慧物流建設(shè)相對于智慧城市而言,其市場化程度高,企業(yè)參與建設(shè)、運營的項目多,政府公共性買單少。

 
當(dāng)前,智慧物流生態(tài)圈的產(chǎn)品較多,但是,客觀來講,智慧物流在很多地方還停留在口號和宣傳上,實質(zhì)性建設(shè)和應(yīng)用落地難。前路還比較漫長。周波表示,智慧物流與智慧城市有三個結(jié)合點,一是智慧交通,二是共同配送,三是運輸裝備。
 
周波介紹并展示了智慧物流園的解決方案及相關(guān)案例。

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