在實現(xiàn)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展的過程中，第三方物流服務商承擔了重要的使命。一方面在保障專業(yè)化物流服務的同時，通過服務為企業(yè)提供潛在的增值；另一方面對行業(yè)客戶進行深刻全面的調(diào)研，提供“量體裁衣”服務。此外，在外包物流業(yè)務后，盡管企業(yè)不再需要執(zhí)行物流職能，但仍然需要有效地管理物流流程及處理與第三方物流供應商的關(guān)系，以實現(xiàn)物流管理與運作的持續(xù)改善。

 

現(xiàn)代物流的根本宗旨是提高物流效率、降低物流成本、滿足客戶需求，并越來越呈現(xiàn)出信息化、網(wǎng)絡化、自動化、智能化、標準化等發(fā)展趨勢，其中信息化是現(xiàn)代物流的核心。現(xiàn)代物流充分利用現(xiàn)代信息技術(shù)，打破了運輸環(huán)節(jié)獨立于生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的分業(yè)界限，通過供應鏈管理建立起對企業(yè)供產(chǎn)銷全過程的計劃和控制，從整體上完成優(yōu)化的生產(chǎn)體系設(shè)計和運營，將實現(xiàn)物流、資金流和信息流的有機統(tǒng)一，物流企業(yè)的信息化是物流企業(yè)發(fā)展的必然趨勢。

 

中國物流企業(yè)對信息化的需求經(jīng)歷了三個層次。一是基礎(chǔ)信息化，通過信息技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)解決信息共享、信息傳輸?shù)臉藴蕟栴}和成本問題；二是流程改造的信息化，企業(yè)為了不斷降低成本和加快資金周轉(zhuǎn)，將系統(tǒng)論和優(yōu)化技術(shù)用于物流的流程設(shè)計與改造，并融入新的管理制度之中，實現(xiàn)倉儲優(yōu)化、運輸路徑優(yōu)化等；三是供應鏈管理，通過對上下游企業(yè)的信息反饋服務來提供供應鏈的協(xié)調(diào)性和整體效益。

 

 

現(xiàn)代物流企業(yè)信息化實現(xiàn)了企業(yè)管理和業(yè)務運作的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、可視化和智能化，具有“技術(shù)高端、管理高端、模式創(chuàng)新、體制創(chuàng)新”等特征，根據(jù)《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014—2020年)》要求，鼓勵申報國家級高新技術(shù)企業(yè)。

 

加快企業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)，發(fā)揮核心物流企業(yè)整合能力，打通物流信息鏈，實現(xiàn)物流信息全程可追蹤。事實上，未來成功的物流企業(yè)除了具備業(yè)務運作的核心優(yōu)勢之外，其物流信息化能力更需具備“準IT企業(yè)”水平。

 

 

怡亞通作為中國唯一的全程供應鏈服務提供商，以全球視野，整合優(yōu)勢資源，創(chuàng)新商業(yè)模式，自主構(gòu)建了全方位的全球整合型供應鏈服務平臺，專業(yè)承接企業(yè)非核心業(yè)務外包，幫助企業(yè)提升核心競爭力。

 

江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司，前身是昆山新寧公共保稅倉儲有限公司，2000年經(jīng)海關(guān)總署批準為公共型保稅倉庫，專門從事進口保稅貨物和外商暫存貨物的倉儲及相關(guān)配套服務。為提升服務品質(zhì)和改善管理質(zhì)量，新寧自主構(gòu)建了物流營運信息管理系統(tǒng)，隨著公司服務質(zhì)量和經(jīng)營理念的不斷提升，其業(yè)務規(guī)模和運營能力連年攀升，在保稅倉儲物流行業(yè)保持良好的發(fā)展態(tài)勢，取得了驕人的業(yè)績。

 

貝業(yè)新兄弟物流是一個集物流方案策劃、運輸、倉儲、配送等于一體的現(xiàn)代化物流企業(yè),產(chǎn)品和服務包括：物流方案策劃，運輸服務，倉儲服務，配送服務和增值服務。為減少物流運作的成本黑洞，提升成本管控能力，進行了信息系統(tǒng)一體化改造，構(gòu)建了統(tǒng)一的企業(yè)管理與物流運作平臺，其信息平臺最大的優(yōu)勢是通過自主化配置以滿足企業(yè)物流外包的個性化需求，并順利簽約宜家家居等重要客戶，如果其信息系統(tǒng)采用軟件外包的模式，將無法滿足常態(tài)化業(yè)務變更的需求。

 

 

物流信息化市場吸引了眾多參差不齊的軟件廠商，而缺乏真正懂得物流企業(yè)運作、具有一定實力能長久發(fā)展的軟件企業(yè)。

 

歐美市場的物流系統(tǒng)發(fā)展已經(jīng)相對成熟，如SAP、Oracle、JDA Software、Manhattan Associates、i2 Technologies、Infor等，然而其功能系統(tǒng)之間整合難度高，個性化開發(fā)代價大，在應用過程中，存在著各種系統(tǒng)壁壘和本地化業(yè)務壁壘，且伴隨著中國物流企業(yè)信息系統(tǒng)升級的風險。

 

而縱觀本地物流信息化服務廠商，往往只能提供單一業(yè)務功能模塊或若干組合功能，無法提供從財務管理、物流業(yè)務運作到供應鏈管理的整體解決方案，稍有實力的廠商也只能提供自有軟件加國內(nèi)外其他代理軟件的簡單組合方案，這種通過原始數(shù)據(jù)交換方式的系統(tǒng)整合，由于缺乏核心技術(shù)的支持，客戶應用與維護相當困難，更為糟糕的是這種不同步的技術(shù)應用無法適應供應鏈、互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務變化的需求。

 

博科LRP（Logistic Resource Plan System Suit）是基于全球首創(chuàng)的Yigo管理軟件“3D打印”技術(shù)，融合集團財務管控與物流供應鏈管理的物流企業(yè)財務業(yè)務一體化解決方案，適應于第三、四方物流企業(yè)，怡亞通、新寧物流、貝葉新兄弟等眾多企業(yè)已成功應用該系統(tǒng)。

 

博科LRP一體化系統(tǒng)解決了大中型物流企業(yè)資源管理信息化綜合管理要求，功能涵蓋了物流業(yè)務管理、物流計劃、業(yè)務跟蹤與監(jiān)控、人力資源管理、財務管理、資產(chǎn)管理、資金管理、預算管理、報表管理、供應鏈金融服務及BI等業(yè)務單元，形成了一套涵蓋商務協(xié)同、決策支持、業(yè)務運作、管理運營與系統(tǒng)數(shù)據(jù)等五個層面物流企業(yè)資源管理信息系統(tǒng)。