與以往由人工填報(bào)報(bào)送的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方法不同，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)運(yùn)用了“大數(shù)據(jù)”、“云計(jì)算”的調(diào)查分析方法，基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息，實(shí)時(shí)讀取，沒有人工填報(bào)環(huán)節(jié)，客觀真實(shí)，數(shù)據(jù)量大，時(shí)效性高。

       資料顯示，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。

       中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是以公路運(yùn)價(jià)為基礎(chǔ)的指數(shù)體系。該指數(shù)體系既有按時(shí)期范圍劃分的周指數(shù)、月指數(shù)、季指數(shù)和年指數(shù)，也有按對(duì)比基期劃分的環(huán)比指數(shù)、定比指數(shù)和同比指數(shù)，還有按車型、線路、區(qū)域劃分的各類指數(shù)。

       中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)的建立與發(fā)布，順應(yīng)了中國(guó)公路物流市場(chǎng)提質(zhì)增效、有序發(fā)展的客觀需求，是貫徹《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》的具體舉措，豐富和完善了現(xiàn)行物流統(tǒng)計(jì)體系，增加了觀察、分析我國(guó)公路物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行發(fā)展趨勢(shì)的新視角。

       專家認(rèn)為，該指數(shù)的建立與發(fā)布使我國(guó)公路物流領(lǐng)域有了一套公開、透明、系統(tǒng)的價(jià)格信息體系，有利于公路物流企業(yè)及時(shí)了解價(jià)格行情，合理議價(jià)定價(jià)，規(guī)范參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)；有利于發(fā)揮價(jià)格信息的市場(chǎng)導(dǎo)向作用，調(diào)節(jié)市場(chǎng)供需之間總量與結(jié)構(gòu)的平衡，引導(dǎo)公路物流行業(yè)健康有序發(fā)展；有利于政府主管部門全面把握公路物流市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)宏觀調(diào)控。

       在公路物流業(yè)，貨主方與承運(yùn)方相互之間互不信任的狀態(tài)長(zhǎng)期存在。過去，一個(gè)陌生的貨主與一個(gè)陌生的承運(yùn)人（司機(jī)）合作的時(shí)候，實(shí)際上是有擔(dān)心的。林安物流平臺(tái)通過對(duì)雙方的資質(zhì)的認(rèn)證，通過保證金以及保險(xiǎn)機(jī)制，打消了雙方的顧慮。該平臺(tái)還有一個(gè)首賠制度，如果交易過程出現(xiàn)了違規(guī)，那么受損方會(huì)在第一時(shí)間得到平臺(tái)的賠付，從而解決了誠(chéng)信問題。

       “林安物流平臺(tái)解決了公路物流以往存在的信任問題，受到了貨主方與承運(yùn)人的歡迎。”中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科技信息部副主任何輝說，“大量的貨主方與承運(yùn)人都加入到這個(gè)平臺(tái)，平臺(tái)通過把協(xié)議進(jìn)行公證，公證之后就按照該制度執(zhí)行。那么公證的協(xié)議就涉及到運(yùn)量、運(yùn)價(jià)、承運(yùn)方向、數(shù)量等等信息，這些公證的信息就進(jìn)入到了數(shù)據(jù)庫(kù)，因此這是一個(gè)完全客觀的交易數(shù)據(jù)。這個(gè)平臺(tái)采集到的真實(shí)數(shù)據(jù)，通過對(duì)這些數(shù)據(jù)加工產(chǎn)生的指數(shù)，是比較客觀和真實(shí)的，沒有任何人為的成分。”

       其他的指數(shù)，相關(guān)的統(tǒng)計(jì)都需要樣本單位安排員工報(bào)送，增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)；此外，人工報(bào)送需要有臺(tái)賬，否則該員工無法獲知相關(guān)數(shù)據(jù)，這樣會(huì)影響數(shù)據(jù)的真實(shí)性，而新的公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的直接采集。

       何輝表示，中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是一個(gè)開放的體系，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)將繼續(xù)通力合作，進(jìn)一步細(xì)化推出分貨類、分品種指數(shù)以及貨運(yùn)量指數(shù)等，不斷豐富完善中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)體系，將其打造成價(jià)格的“風(fēng)向標(biāo)”，經(jīng)濟(jì)的“晴雨表”，充分發(fā)揮公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)對(duì)物流業(yè)乃至宏觀經(jīng)濟(jì)的監(jiān)測(cè)預(yù)警作用。

       中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)（China Federation of Logistics & Purchasing 簡(jiǎn)稱CFLP）是中國(guó)唯一一家物流與采購(gòu)行業(yè)綜合性社團(tuán)組織，主要任務(wù)是推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)政府與企業(yè)采購(gòu)事業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)生產(chǎn)資料流通領(lǐng)域的改革與發(fā)展。當(dāng)前，CFLP已經(jīng)發(fā)布的指數(shù)包括中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI指數(shù)）、中國(guó)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)、中國(guó)物流行業(yè)景氣指數(shù)、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)、中國(guó)男裝指數(shù)等。

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