企業(yè)級基礎架構(gòu)成:F1車隊取勝關(guān)鍵

為了應對F1賽場內(nèi)外的特殊環(huán)境和嚴苛考驗，戴爾為凱特漢姆車隊量身定制了滿足車隊數(shù)據(jù)處理需求的企業(yè)級IT基礎構(gòu)架，以最短時間，在最小空間內(nèi)部署了最大處理能力，構(gòu)建足以應對大量流體力學計算(computational fluid dynamics)的強大高性能計算環(huán)境(HPC)，打造車隊的取勝之匙。

誠然，賽車是一項爭分奪秒的比賽，車隊IT主管需要在短短的幾個月內(nèi)完成構(gòu)建一個強大的IT基礎系統(tǒng)，以便配合車隊的高效運作。車隊需要的是提供硬件到軟件完整服務的IT伙伴，以及對行業(yè)需求有深刻了解的團隊?；诖耍鳡杻?yōu)化數(shù)據(jù)存儲，不到22周時間，完成企業(yè)級基礎架構(gòu)和賽道計算基礎架構(gòu)的部署。

據(jù)介紹，流動數(shù)據(jù)戴爾EqualLogic存儲和專業(yè)技術(shù)支持，幫助凱特漢姆 F1 車隊應對賽道內(nèi)外的嚴酷環(huán)境，同時滿足車隊即時服務需求。

要讓F1車隊始終保持在顛峰狀態(tài)，除了車手之外，背后的團隊支持也非常重要。車隊所需要的IT團隊與架構(gòu)，必須能承受嚴酷高熱的工作環(huán)境和支持全球移動比賽的需求。帶有固態(tài)硬盤的EqualLogic和企業(yè)級的服務協(xié)議，保證了凱特漢姆車隊在世界各地都保持最佳狀態(tài)。

制勝0.1秒源自精準的數(shù)據(jù)分析

當前，F(xiàn)1車隊利用超級計算機開展的工作是十年前的100倍。F1賽車需要根據(jù)CFD結(jié)果不斷進行改進，因此超級計算機需要 7*24 小時高速穩(wěn)定運行，以保證車隊在虛擬化環(huán)境中精確模擬風洞?；诖鳡栐频母咝阅苡嬎?HPC)解決方案，讓 F1 賽車從草圖到發(fā)動，從原本 66 周時間縮短至 22 周。

賽道旁基礎設施為車隊每年20站 比賽，在最少空間內(nèi)提供了最卓越的通信能力、龐大的存儲容量和強大的數(shù)據(jù)處理能力。戴爾定制化單一半機架解決方案，無論發(fā)動機轟鳴、地面震動、極端酷暑，均不能影響賽道基礎設施發(fā)揮極致性能，實現(xiàn)了最小空間部署最大處理能力。

每場F1比賽需要根據(jù)賽道狀況重新組裝車輛。賽時，車隊會從練習賽、排位賽和最終比賽收集大量數(shù)據(jù)，并準確無誤地傳送到英國的HPC中心，用以校準所有遙感技術(shù)參數(shù)、計算車輛部件的使用壽命，使之匹配官方軌道數(shù)據(jù)要求。時間延遲僅為 40~400 毫秒，可見，沒有實時計算甚至不能發(fā)動F1賽車。

在F1早期，車隊必須手工制造所有部件并進行測試。而戴爾HPC中心可以協(xié)助完成這一“虛擬任務”，一臺賽車配有數(shù)百個傳感器，記錄你能想象到的每個數(shù)據(jù)信息，而CFD(流體力學計算)技術(shù)能夠建立基于賽車數(shù)據(jù)仿真精確模型，通過數(shù)十億次偏微分方程計算，分析新部件在空氣動力方面的潛能。因此，激情背后的真正實力是流體力學計算。一是，在分析新車零部件性能方面，超級計算機 7*24 小時進行每秒163,398 次運算。二是，100TB 存儲空間，應對為期6個月的CFD工作。

在高性能計算集群進行數(shù)十億次運算，形成8億數(shù)據(jù)后，而這些數(shù)據(jù)也不是簡單的出現(xiàn)在數(shù)據(jù)表里，戴爾存儲解決方案協(xié)助整個處理過程中，并最后兩個小時的“后處理”階段，將所有信息濃縮成8個視頻及200張圖片。從而，戴爾幫助F1車隊完成終極任務，實現(xiàn)更短時間處理更復雜問題

正如文首所述，想要贏得勝利，F(xiàn)1車隊必須向極端環(huán)境發(fā)起挑戰(zhàn)。來自客觀的環(huán)境挑戰(zhàn)：一級方程式賽車發(fā)動時噪聲高達140分貝，并產(chǎn)生振動;在西班牙接受6 C的冬季測試，在阿布扎比的比賽周期間承受40 C以上的高溫;巴林站賽事經(jīng)歷大風天氣，帶來大量塵土和沙石;在馬來西亞大獎賽期間，平均濕度達到 77%。戴爾專業(yè)技術(shù)支持企業(yè)級服務在很大程度上保障了F1車隊在客觀極端環(huán)境中獲得最終勝利。這邊是凱特漢姆F1車隊制勝0.1秒的真諦所在。(阿明)

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