根據(jù)合作內(nèi)容，雙方將在多個層面深度合作，為快遞人員提供多樣化的氣象服務(wù)，以及貼心的人文關(guān)懷，做到及時預(yù)警提醒，保障快遞人員的人身安全。另外，依托實況監(jiān)測及預(yù)報等精細化道路交通氣象服務(wù)，提示物流車輛的駕駛?cè)藛T所在區(qū)域及目的地方向，將要發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的高危險性天氣狀況，并提示及時采取降速或停車躲避等方法，降低運輸車輛發(fā)生車禍的幾率，減少損失。
同時，綜合氣象歷史分析資料，為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流倉儲園區(qū)提供全面的氣象環(huán)境評估方案，避免物流園區(qū)選址在暴雨多發(fā)、易積水、山洪地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)地區(qū)，影響物流園區(qū)長期運行效益；另外，還能評估不同轉(zhuǎn)運點、倉儲點的貨物到達時效，幫助選擇各貨物集散點間的最優(yōu)路線。
利用天氣數(shù)據(jù)分析天氣對業(yè)務(wù)的影響，已經(jīng)成為物流預(yù)測分析的重要元素。早在2013年10月，中國氣象局公共氣象服務(wù)中心就與菜鳥網(wǎng)絡(luò)建立了深度合作，并且利用天氣數(shù)據(jù)成功地保障了“雙11大促”物流平穩(wěn)。雙方研發(fā)了三維交通物流氣象決策服務(wù)系統(tǒng)和交通物流服務(wù)頁面，并結(jié)合天氣條件和海量快遞包裹數(shù)據(jù)，形成了天氣對物流影響分析報告。細化到哪條公路上有積雪，哪個路段有大霧，能提前72小時預(yù)測，菜鳥網(wǎng)絡(luò)及時將這些信息通過后臺發(fā)給成千上萬快遞運輸車輛，提醒他們繞開這些路段，以保證物流平穩(wěn)運行。
在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流數(shù)據(jù)平臺上，目前實現(xiàn)了全國高速公路的天氣預(yù)報和道路實況，并收集天氣和高速公路信息，幫助快遞公司提前規(guī)避路途風(fēng)險。去年雙11前期的臺風(fēng)海燕，影響海南、華南一帶，影響到一些主要道路運輸。而后期東北的降雪天氣，也對物流末端的配送造成一定壓力。這些重要的氣象信息，都通過菜鳥網(wǎng)絡(luò)的物流氣象服務(wù)系統(tǒng)傳達給了商家和快遞公司，使其做好充分應(yīng)對。快遞公司的工作人員表示，“氣象數(shù)據(jù)雷達對天氣和道路的預(yù)測對我們幫助很大，就像給快遞公司的運輸車隊裝上了GPS，在車輛有限的情況下，大大提升了運送效率。”
氣象信息的應(yīng)用在社會物流的環(huán)節(jié)中正發(fā)揮出越來越重要的作用。調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，國外知名物流公司DHL每天利用氣象數(shù)據(jù)為其3000多個航班、上萬輛運輸車輛的運行進行保駕護航，DHL美國地區(qū)的副總裁曾說過“天氣是一個價值連城的問題。”
