Collins表示，復合硬盤驅動器可以緩解閃存對筆記本硬盤驅動器市場的蠶食。復合驅動器在磁盤驅動器機箱內部配置了閃存高速緩存，可以在提供旋轉式磁盤容量的同時提供閃存I/O的速度。目前還只有希捷的2.5英寸Momentus XT是這種類型的驅動器。希捷的驅動器配置了4GB的閃存。

Collins認為：“目前的復合驅動器還是緊迫的產品。”他說，這主要是因為里面的閃存容量還比較小，而且使用的是昂貴的單層單元NAND.即使你發(fā)現一種可以利用更多經濟上可承受的多層單元（MLC）閃存的方法，驅動器成本仍然會增加30到40美元。從客戶的角度來看，這么做是需要足夠理由的。

貼牌廠商們告訴日立GST說他們認為驅動器有必須有文件系統智能，這樣可以幫助閃存和磁盤之間的數據遷移并提高性能。

Collins表示SMR驅動器應該會有這樣的智能水平，而且，如果我們可以找到一種方式讓MLC進入復合驅動器的話，那么我們可以想象復合驅動器有下面這些特性：

– 8到16GB的MLC閃存

– 內置智能

– 像SSD一樣運作

– 1TB容量

雖然日立GST沒有明說，但是我們可以想象這樣的驅動器將在2013年年中以前面世。

使用云計算

Milligan表示日立GST所有接近研發(fā)尾聲的產品都將會發(fā)售。他特別提到了消費者產品。雖然西數在收購日立GST,日立GST的產品研發(fā)并沒有因此而置之高閣或被砍掉。西數和日立的并購還沒有結束，不過應該會在第四季度結束。日立GST沒有任何產品有中途夭折的危險。

看起來所有的硬盤驅動器廠商都會走日立GST的路線：鼓勵和推動內容創(chuàng)建和消費，推動云生態(tài)系統的建立，確保這些內容存儲在他們的設備上。這意味著他們必須同所有擁有或使用代碼堆棧的主要廠商構建合作關系。

盡管磁盤驅動器/閃存驅動器行業(yè)必須處理解決好磁錄密度和MLC耐久性的問題，但是廠商們面對未來應該還是要做多手準備。

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