“十二五”的首個(gè)春節(jié)，更是成為中國(guó)南車株機(jī)公司城軌開發(fā)團(tuán)隊(duì)成立以來最為充實(shí)的一個(gè)春節(jié)，他們?cè)诖竽瓿跞徒Y(jié)束了春節(jié)的休假，為企業(yè)新中標(biāo)的1200余輛城軌車輛做工業(yè)設(shè)計(jì)。2010年，國(guó)內(nèi)共有北京、上海、廣州、鄭州、寧波等12個(gè)城市18個(gè)城軌車輛整車項(xiàng)目招(議)標(biāo)，中國(guó)南車株機(jī)公司地鐵中標(biāo)金額超過80億元，占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額半壁江山。

從中國(guó)第一臺(tái)電力機(jī)車，到成為中國(guó)城軌車輛的第一品牌，中國(guó)南車株機(jī)公司技術(shù)創(chuàng)新的步伐越走越快，形成了特有的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而支撐這一切目標(biāo)和追求的核心能力究竟是什么?

打造知識(shí)管理體系 戰(zhàn)略助推科技創(chuàng)新

如果說機(jī)遇是上天給予的眷顧，那么在眷顧面前，如何去把握好這個(gè)機(jī)遇，并在機(jī)遇來臨之前做好充足的準(zhǔn)備，同時(shí)用一種極具前瞻性的國(guó)際視野去運(yùn)用好這個(gè)機(jī)遇，就不是每一家企業(yè)都能做到的，而中國(guó)南車株機(jī)公司顯然抓住了這個(gè)機(jī)遇，并且將這一個(gè)機(jī)遇推向了一個(gè)“制高點(diǎn)”的位置。

中國(guó)南車株機(jī)公司首先抓住的是科技創(chuàng)新的戰(zhàn)略機(jī)遇。該公司副總經(jīng)理兼總工程師楊志華談到企業(yè)的科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的時(shí)候指出：“中國(guó)南車株機(jī)公司多年來一直堅(jiān)持的是構(gòu)建‘兩大主線、三大平臺(tái)、一個(gè)解決方案’”。中國(guó)南車株機(jī)公司的企業(yè)技術(shù)體系的制定，主要是在中國(guó)南車大戰(zhàn)略的統(tǒng)一框架下，根據(jù)企業(yè)自身的特點(diǎn)，規(guī)劃具有株機(jī)特色的技術(shù)發(fā)展方向，核心是依托“兩大主線”，即“電力機(jī)車”和“城市軌道交通車輛”。依托這兩大主線，深化推進(jìn)設(shè)計(jì)平臺(tái)、制造平臺(tái)、產(chǎn)業(yè)平臺(tái)等“三大平臺(tái)”內(nèi)涵的豐富和外延的拓展。

所謂的“一個(gè)解決方案”，楊志華強(qiáng)調(diào)：“我們希望能夠做到與業(yè)內(nèi)的其他同行們有所區(qū)別，如何充分發(fā)揮自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，生產(chǎn)出與眾不同的產(chǎn)品，最終在產(chǎn)品上形成差異化競(jìng)爭(zhēng)格局。因此，對(duì)于產(chǎn)品和發(fā)展方向的選擇，除了關(guān)注產(chǎn)品的系統(tǒng)集成能力形成之外，我們更加關(guān)注的是如何打造一個(gè)完整的解決方案，這個(gè)解決方案是把客戶利益鏈的提升作為首要目標(biāo)的。我們更多關(guān)注的是客戶的根本需求，即最終我們能給客戶創(chuàng)造什么價(jià)值，我們考慮的是把我們自身與客戶放在一個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的整體價(jià)值。就是說，我們不是簡(jiǎn)單地為客戶提供了一個(gè)設(shè)備或者一系列的產(chǎn)品集成，更重要的是，我們關(guān)注這些產(chǎn)品到了客戶那里之后，能為客戶帶來什么樣的實(shí)實(shí)在在的利益和好處。這些產(chǎn)品在今后的運(yùn)營(yíng)過程中會(huì)出現(xiàn)哪些問題，而這些問題可能會(huì)使客戶產(chǎn)生一些困擾，我們用什么樣的方法來打消他的顧慮，能夠解決客戶面臨的一些問題”。

在株機(jī)人的眼中，這個(gè)目標(biāo)不同于國(guó)內(nèi)同行的系統(tǒng)集成商的道路，而是希望走出具有株機(jī)特色的科技創(chuàng)新道路來。

其次，中國(guó)南車株機(jī)公司抓住的是專業(yè)化的機(jī)遇。中國(guó)南車株機(jī)公司科協(xié)秘書長(zhǎng)、技術(shù)中心副總監(jiān)、技術(shù)管理部經(jīng)理唐建華回顧起企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)時(shí)就重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“專業(yè)化”：“我們力爭(zhēng)在每一個(gè)領(lǐng)域里做專。過去是在電力機(jī)車領(lǐng)域，因?yàn)槲覀儺吘故菄?guó)家電力機(jī)車的搖籃，在1958年開始生產(chǎn)出了自己的電力機(jī)車。從第一臺(tái)電力機(jī)車出來之后，基本上幾十年我們都是國(guó)家唯一的電力機(jī)車制造廠。”

唐建華告訴記者：“當(dāng)中國(guó)南車株機(jī)公司從電力機(jī)車向軌道交通全領(lǐng)域拓展之后，仍然堅(jiān)持的是走專業(yè)化的道路。由于有了交流技術(shù)的基礎(chǔ)，在引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新這個(gè)過程中，我們可能顯得更順利一些，短短幾年就達(dá)到了目的，并且在個(gè)別領(lǐng)域已經(jīng)走在了世界的前列。

在軌道交通前沿技術(shù)上中國(guó)南車株機(jī)公司一直在努力。“作為一家國(guó)內(nèi)一流的企業(yè)，我們有推動(dòng)機(jī)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的責(zé)任”。

在科技創(chuàng)新的道路上，中國(guó)南車株機(jī)公司留下了自己的足跡和抹不去的印痕：2003年，為加速實(shí)現(xiàn)中國(guó)鐵路機(jī)車車輛現(xiàn)代化，我國(guó)政府制定了“引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計(jì)生產(chǎn)、打造中國(guó)自主品牌”的戰(zhàn)略，中國(guó)南車株機(jī)公司成為鐵道部六家重點(diǎn)扶持企業(yè)之一。

中國(guó)南車株機(jī)公司充分吸收西方現(xiàn)代工業(yè)文明成果，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，生產(chǎn)世界最大功率的和諧1型交流傳動(dòng)電力機(jī)車，2006年11月8日，實(shí)現(xiàn)了首臺(tái)機(jī)車的竣工下線。2007年8月，依托和諧1型機(jī)車項(xiàng)目的成功執(zhí)行，中國(guó)南車株機(jī)公司獲簽鐵道部1200臺(tái)世界最大功率的和諧1型六軸9600千瓦電力機(jī)車采購意向書，并正式獲得其中500臺(tái)電力機(jī)車的合同。

2008年，金融危機(jī)席卷全球，很多企業(yè)還在蜷縮取暖的時(shí)候，中國(guó)南車株機(jī)公司就敏銳地洞察到鐵路發(fā)展的大商機(jī)。2009年6月12日，該公司用了不到6個(gè)月時(shí)間就完成研制的和諧1型六軸7200千瓦電力機(jī)車成功下線，該型機(jī)車成為我國(guó)自主化程度(自主化率92%以上)最高的電力機(jī)車。

自此，中國(guó)南車株機(jī)公司形成了和諧1型八軸9600千瓦電力機(jī)車單機(jī)牽引萬噸、組合列車牽引2萬噸，和諧1型六軸9600千瓦電力機(jī)車單機(jī)牽引5500～6000噸，和諧1型六軸7200千瓦電力機(jī)車單機(jī)牽引5000～5500噸三個(gè)貨運(yùn)機(jī)車產(chǎn)品平臺(tái)，成功地站在了世界鐵路裝備技術(shù)的制高點(diǎn)，并由此形成了和諧型大功率電力機(jī)車產(chǎn)品系列，一舉站在了世界鐵路機(jī)車技術(shù)的制高點(diǎn)。

轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式 信息化提升核心競(jìng)爭(zhēng)力,科技創(chuàng)新知易行難

中國(guó)南車株機(jī)公司副總經(jīng)理兼總工程師楊志華談到這一點(diǎn)深有體會(huì)：“企業(yè)應(yīng)該成為科技創(chuàng)新的主體，這個(gè)口號(hào)喊了很多年，但是企業(yè)成為技術(shù)創(chuàng)新的主體往往有一些客觀因素的限制，除去主觀內(nèi)部的一些東西之外，一些需要加強(qiáng)彌補(bǔ)的，比如人力資源的投入、信息技術(shù)的創(chuàng)新突破等等，沒有這些的配合，企業(yè)的科技創(chuàng)新往往容易做不到位”。

如何以信息技術(shù)的創(chuàng)新推動(dòng)整個(gè)企業(yè)的科技創(chuàng)新，是中國(guó)南車株機(jī)公司一直在思考的問題，也是中國(guó)南車株機(jī)公司一直在探索的領(lǐng)域。

科技創(chuàng)新的基礎(chǔ)是知識(shí)管理，只有在知識(shí)管理的平臺(tái)上，才能不斷建構(gòu)起中國(guó)南車株機(jī)公司的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)。在這個(gè)過程中，信息化無疑扮演著重要的角色。

楊志華指出：“不能片面地理解信息化手段，知識(shí)管理在研發(fā)平臺(tái)、設(shè)計(jì)平臺(tái)的體系建設(shè)里面就是一個(gè)非常核心的部門，對(duì)于研發(fā)平臺(tái)到底如何來建，每個(gè)企業(yè)都會(huì)有自己的理解，行業(yè)和行業(yè)之間也會(huì)有很大的差異，但是歸根到底，現(xiàn)在是要把信息化的手段真正地落實(shí)到研發(fā)的體系當(dāng)中。信息化本身不是目的，信息化只是工具。信息化在這個(gè)過程中起的就是一個(gè)能夠把你所需要的資源很緊密地、有機(jī)地、有序地聯(lián)系起來，讓他們非常有效地運(yùn)作”。

信息化對(duì)于改善研發(fā)效率正起著越來越大的作用。中國(guó)南車株機(jī)公司的信息化已經(jīng)成為企業(yè)科技創(chuàng)新的重要支撐：第一，現(xiàn)在企業(yè)基本上開始進(jìn)入全面的三維設(shè)計(jì)，下一步還要做三維工程化和虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)計(jì)。第二，隨著信息技術(shù)的突破，很多研究的技術(shù)方法可能都會(huì)被顛覆了。過去大家可能要用一個(gè)月10個(gè)人的團(tuán)隊(duì)來做的，現(xiàn)在大概用七天兩三個(gè)人就可以做，類似這樣的效果，使我們發(fā)現(xiàn)，信息化最終為我們節(jié)省了時(shí)間、提高了效率，也節(jié)省了綜合成本。

總之，知識(shí)管理沒有信息化的手段是無法實(shí)現(xiàn)的，所以信息化在這里面起到重要的推動(dòng)作用。談到信息系統(tǒng)建設(shè)，楊志華似乎有一肚子話要說：“很多IT企業(yè)更多關(guān)注的是能否賣出這個(gè)設(shè)備，而我則告訴他們，我們對(duì)于信息化設(shè)備的需求不在于設(shè)備的好與壞，而在于這些設(shè)備能在我們這個(gè)知識(shí)管理體系里面發(fā)揮什么作用?我們需要的是這樣的信息系統(tǒng)。只有我們能在這方面做到不謀而合，才可能聯(lián)手去做一些這方面的事情?；萜兆罱K取得我們的信任，能夠順利進(jìn)入中國(guó)南車株機(jī)公司，這也是一個(gè)最為重要的因素”。

中國(guó)南車株機(jī)公司的信息系統(tǒng)建設(shè)有很多設(shè)想的目標(biāo)，有一些是已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，比如說三維設(shè)計(jì)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，有一些還正在實(shí)施過程中，比如說現(xiàn)在正在做第二步，從三維設(shè)計(jì)、三維建模到直接指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)。還有一些更長(zhǎng)遠(yuǎn)目前還在規(guī)劃當(dāng)中。這個(gè)總體設(shè)想只有在信息化能夠真正地發(fā)揮作用的時(shí)候才有可能實(shí)現(xiàn)。

信息化已經(jīng)成為中國(guó)南車株機(jī)公司的重要競(jìng)爭(zhēng)力之一，但是楊志華的目光顯然看得更遠(yuǎn)：“知識(shí)管理平臺(tái)是技術(shù)創(chuàng)新的根本，但能否打造這樣的平臺(tái)，也是考驗(yàn)一個(gè)優(yōu)秀企業(yè)的管理實(shí)力的試金石。我們的團(tuán)隊(duì)經(jīng)常探討這個(gè)問題，我們不指望一兩年就把這個(gè)平臺(tái)建設(shè)好，因?yàn)槲覀冎肋@么多先進(jìn)企業(yè)，他們現(xiàn)在也都在孜孜不倦地建這些東西，我每次和他們做深層次的交流和溝通的時(shí)候，我都能體會(huì)到他們的腦子里一定有這樣一個(gè)“東西”是他們正在努力去做的，但是他們不說，不說的原因就是這些才是企業(yè)的真正的核心競(jìng)爭(zhēng)力。但是我們認(rèn)為中國(guó)南車株機(jī)公司應(yīng)該早一步做到這方面的事情，如果說這樣的知識(shí)管理平臺(tái)能夠做到了，這個(gè)企業(yè)就一定是個(gè)真正長(zhǎng)久的頂級(jí)企業(yè)”。

中國(guó)南車株機(jī)公司注定要走一條不同以往的道路，既需要大膽地轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，同時(shí)也需要信息化作為提升核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要支撐，他們顯然做到了這一點(diǎn)。

借力戰(zhàn)略合作 科技產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展

“參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，我們不是單兵作戰(zhàn)，而是產(chǎn)業(yè)集群共同發(fā)力!”

中國(guó)南車株機(jī)公司科協(xié)秘書長(zhǎng)、技術(shù)中心副總監(jiān)、技術(shù)管理部經(jīng)理唐建華說，現(xiàn)代高科技的發(fā)展不單單是單一企業(yè)與企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)的實(shí)力不是單一企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的體現(xiàn)，要讓這些現(xiàn)代產(chǎn)品真正形成競(jìng)爭(zhēng)力的話，它必須是一個(gè)產(chǎn)業(yè)群，而且必須是由一些專業(yè)化的、有技術(shù)引領(lǐng)能力的企業(yè)所構(gòu)成的產(chǎn)業(yè)群，這個(gè)產(chǎn)業(yè)群才是你的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

近年來，在中國(guó)南車株機(jī)公司的帶領(lǐng)和推動(dòng)下，株洲市形成了軌道交通裝備完整產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)南車在株洲所屬企業(yè)形成了整車、核心部件、重要零部件明確分工、密切配合的良好局面，并帶領(lǐng)20多家規(guī)模以上企業(yè)實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展以及產(chǎn)品的升級(jí)換代，為此，湖南地方政府與中國(guó)南車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，作出了進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)鏈、在“十二五”期間打造以中國(guó)南車株機(jī)公司為龍頭的軌道交通裝備千億產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略并啟動(dòng)實(shí)施。

在信息系統(tǒng)建設(shè)方面，中國(guó)南車株機(jī)公司也與惠普公司建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。設(shè)計(jì)中心長(zhǎng)期以來一直使用惠普工作站，設(shè)計(jì)中心使用的HP Z200工作站和HP Z400工作站，給企業(yè)帶來了明顯的效率提升，贏得了廣大設(shè)計(jì)人員的交口贊譽(yù)。

中國(guó)南車株機(jī)公司技術(shù)中心技術(shù)一位相關(guān)負(fù)責(zé)人談起惠普工作站時(shí)顯得滔滔不絕：“設(shè)計(jì)中心使用惠普工作站，使用的軟件主要是西門子的UG，用于實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜實(shí)體及造型的建構(gòu)，這對(duì)圖形圖像的顯示提出了很高的要求，惠普?qǐng)D形工作站完美的幫助客戶解決了這一難題。惠普工作站在噪音、穩(wěn)定性、流暢性、兼容性等方面表現(xiàn)都非常出色。在我們目前的研發(fā)體系中，惠普已經(jīng)成為我們必不可少的重要組成部分。對(duì)惠普這幾年的服務(wù)我們還是相當(dāng)滿意的。”

借力戰(zhàn)略合作，以產(chǎn)業(yè)化為戰(zhàn)略路徑，中國(guó)南車株機(jī)公司的道路越走越寬，越走越快。

啟示

裝備制造業(yè)是為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、吸納就業(yè)能力強(qiáng)、技術(shù)資金密集，是各行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、技術(shù)進(jìn)步的重要保障和國(guó)家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)。

站在“十二五”的起點(diǎn)，我國(guó)裝備制造業(yè)企業(yè)如何從低層次的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)走向可持續(xù)發(fā)展的綜合實(shí)力提升，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走向國(guó)外高端市場(chǎng)，中國(guó)南車株機(jī)公司在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的探索或許能給以人啟示。只有不斷踐行企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略，才能形成企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。技術(shù)創(chuàng)新不是目標(biāo)，而是實(shí)實(shí)在在的企業(yè)發(fā)展的根本手段，這一切的實(shí)現(xiàn)則依托于知識(shí)管理體系的建造，只有用知識(shí)管理打造起企業(yè)創(chuàng)新的筋骨，才能讓南車株機(jī)永葆活力，最終形成企業(yè)發(fā)展的藍(lán)海戰(zhàn)略。有了這一切，南車株機(jī)的視線將能夠超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手轉(zhuǎn)向客戶的需求，超越現(xiàn)有的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面，從而占據(jù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的完全主動(dòng)。

我們相信中國(guó)南車株機(jī)公司的“時(shí)代列車、南車創(chuàng)造”的行業(yè)夢(mèng)想或許不久后就將成為現(xiàn)實(shí)，因?yàn)橹袊?guó)南車株機(jī)公司有著不可替代的自身的魄力、實(shí)力與競(jìng)爭(zhēng)力。不僅僅是“十二五”，還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的未來， 中國(guó)南車株機(jī)公司都將以最好的姿態(tài)展現(xiàn)給世人!

中國(guó)南車株機(jī)公司的希望與夢(mèng)想，就是“挺起中國(guó)高端制造業(yè)的脊梁”。

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