“旅行重要的是‘去啊’。”在淘寶旅行近日舉行的發(fā)布會上，阿里巴巴航旅事業(yè)群總經(jīng)理李少華這樣說。

發(fā)布會上，阿里巴巴宣布將旗下航旅事業(yè)部升級為航旅事業(yè)群，“淘寶旅行”升級為全新獨立品牌“阿里旅行·去啊”。新品牌將以無線、服務(wù)、創(chuàng)新、平臺作為四大戰(zhàn)略。“去啊”入局，使得在線旅行市場再次燃起一片硝煙。

“去啊”和“去哪兒”一樣，主打的都是旅游平臺。“阿里旅行最主要的戰(zhàn)略目標(biāo)就是要做成平臺服務(wù)商。”阿里巴巴集團(tuán)副總裁樊治銘表示。數(shù)據(jù)顯示，淘寶旅行平臺上聚集了東航、深航等多家航空公司2000多家機票代理商、3萬多家酒店以及攜程等在線代理商。

不過，淘寶旅行此前在在線旅游市場上并沒有太多的話語權(quán)。市場研究機構(gòu)易觀智庫的數(shù)據(jù)顯示，2014年第二季度我國網(wǎng)絡(luò)旅游市場規(guī)模達(dá)642.4億元，同比增長25.2%。其中，攜程穩(wěn)居旅行預(yù)訂市場份額第一，達(dá)到51%。

在已經(jīng)十分成熟的在線旅行市場上，“去啊”到底能從哪里尋得出路?對此，李少華這樣解讀——

一方面是要靠差異化的產(chǎn)品，避免和攜程、去哪兒在商旅預(yù)訂上“硬碰硬”。數(shù)據(jù)顯示，我國度假近年來保持著40%至50%的增長率，市場空間廣闊。從“去啊”首推的項目來看，基本都是“機票+酒店”的度假打包項目，李少華表示，“‘去啊’希望建立起在度假產(chǎn)品上的優(yōu)勢。”

另一方面，阿里巴巴此前在電商、支付、信貸等方面積累下來的資源和數(shù)據(jù)是“去啊”的寶貴資源。比如，此次他們就推出了“一鍵退改”服務(wù)，消費者行程發(fā)生變化時，通過“去啊”客戶端一鍵提交申請后，退票費最多一個小時可到賬。李少華說，為實現(xiàn)快速退票，阿里旅行會代商家先支付退票款給消費者，商家在一定授信期限還上即可，這其實是借鑒了阿里小貸的供應(yīng)鏈貸款模式。

此外，“去啊”還推出新產(chǎn)品“旅游寶”，將旅游項目訂金與余額寶相結(jié)合。消費者購買“去啊”的旅行產(chǎn)品后，所付款項在余額寶賬戶中變?yōu)閮鼋Y(jié)的狀態(tài)，直到“確認(rèn)收貨”之前，消費者都可持續(xù)享受這筆錢帶來的余額寶收益。

李少華表示，未來“去啊”還將推出“酒店后付”，用戶在酒店前臺可直接辦理入住，退房時也無需排隊付款，房費將自動從用戶的支付寶賬戶中扣除。而這一項目的基礎(chǔ)則來自于與石基信息系統(tǒng)的打通和數(shù)據(jù)共享。今年9月，阿里巴巴斥資28.1億元入股石基信息，持股比例為15%，后者占據(jù)全國五星級酒店管理系統(tǒng)90%份額。

業(yè)內(nèi)分析，阿里巴巴升級旅行事業(yè)群，只是BAT發(fā)力在線旅游中的又一步。旅行天然的移動性，適合與多種O2O商業(yè)模式打通。在“去啊”之外，阿里還同時投資了佰程、窮游和在路上等項目;騰訊持有藝龍、同程的股份;百度則是去哪兒的第一大股東�；ヂ�(lián)網(wǎng)巨頭在這一領(lǐng)域的廝殺還將持續(xù)，直到與自身的生態(tài)體系融為一體。

易觀國際分析師 馬天嬌——

淘寶旅行此次升級為事業(yè)群，并擁有獨立品牌“去啊”，足見阿里內(nèi)部對其重視的程度。

在外人看來，能在阿里龐大的業(yè)務(wù)體系中獨立出來，一定具有重要的戰(zhàn)略意義以及較強的盈利能力。但對于阿里來說，此次升級淘寶旅行的戰(zhàn)略意義要大于對其盈利能力的期望。相對其他消費形式，旅游消費所勾連的行業(yè)更廣，各鏈條產(chǎn)生的消費數(shù)據(jù)數(shù)量更大，這對阿里的整體業(yè)務(wù)布局戰(zhàn)略意義重大。

目前，淘寶旅行在機票、酒店、度假旅游等業(yè)務(wù)的市場占比均不高，攜程、去哪兒、藝龍、同程等廠商已形成穩(wěn)固優(yōu)勢。此次阿里將淘寶旅行戰(zhàn)略升級為“去啊”，短期內(nèi)仍不可能同攜程、去哪兒等巨頭一較高下，在線旅游市場格局不會發(fā)生太大變化。

移動端是未來在線旅游廠商很重要的一個競爭著力點，但在線旅游未來的機會絕不僅限于移動端。旅游產(chǎn)品和服務(wù)本身仍是關(guān)鍵，在線旅游廠商只有增強各業(yè)務(wù)板塊之間的整合能力，積極開拓新業(yè)務(wù)模式，才能成功捕捉到未來的發(fā)展機會。