索契冬奧會與殘奧會完美閉幕，國際奧委會主席托馬斯·巴赫高度評價索契奧組委的籌備和組織工作，認為索契冬奧會取得圓滿成功。賽事期間，俄羅斯鐵路動用了全部資源為冬奧會運動員和觀眾保駕護航，僅俄羅斯鐵路集團的市郊列車便運送乘客達476.4萬人次，每天有共413個班次的38列市郊列車穿梭往來，包括飛燕號高速列車和八列豪華舒適的高級列車。同時，增開了多趟列車保證客流高峰時暢通無阻。

索契鐵路客流量巨大（超過8000人次/小時），調(diào)度員的流程控制工作艱巨，且關鍵鐵路基礎設施數(shù)量眾多。一旦列車運行發(fā)生故障，將影響到整個索契鐵路運營，包括阿德列爾-索契機場和阿德列爾-阿爾皮卡兩條單向線路。此外，若奧運會賽程有所調(diào)整，各線路運行時間也要相應調(diào)整。

為保障列車的安全穩(wěn)定運行，全球領先的信息與通信解決方案供應商華為與俄羅斯鐵路股份公司攜手合作，共同布署GSM-R網(wǎng)絡。雙方通力合作，迅速攻克了GSM-R網(wǎng)絡建設過程中的各種難題，此網(wǎng)絡很快應用于“圖阿普謝-索契-阿德列爾-維斯洛-機場-阿爾皮卡”鐵路。該鐵路共長163公里，途經(jīng)復雜的山地環(huán)境和大量橋梁隧道（共六條隧道，總長11.12公里），給鐵路和通信網(wǎng)絡建設造成不小的困難。為此，華為與俄羅斯鐵路根據(jù)實際地形，沿線多隧道等路況，聯(lián)合制定設計GSM-R解決方案，為鐵路沿線提供可靠的無線信號覆蓋。華為作為業(yè)界唯一能提供GSM-R端到端全網(wǎng)元熱備份的廠商，為索契鐵路提供了高可靠性的GSM-R網(wǎng)絡，并可通過對現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境、網(wǎng)絡架構(gòu)、設備能力等多方面進行數(shù)字建模，通過可靠性分析來評估整個網(wǎng)絡的安全可靠性，可到達99.999%以上的可靠性。特別是在應對索契鐵路隧道、山坳等特殊業(yè)務應用場景，華為憑借豐富的無線項目工程經(jīng)驗，通過部署分布式基站，使用“RRU共小區(qū)“技術(shù)來保證網(wǎng)絡可靠性和業(yè)務連續(xù)性，滿足奧運會基建項目對于網(wǎng)絡安全性的嚴格要求。

GSM–R系統(tǒng)為列車及其調(diào)度系統(tǒng)提供無線通信網(wǎng)絡，支持無線CSD數(shù)據(jù)和GPRS數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務，并支持以下服務：

語音業(yè)務：個人語音業(yè)務、緊急語音業(yè)務、群組語音業(yè)務、會議電話業(yè)務及基于優(yōu)先級的語音業(yè)務；

數(shù)據(jù)業(yè)務：短信、公共數(shù)據(jù)及運營數(shù)據(jù)；

鐵路特殊業(yè)務：常用號碼的一鍵式呼叫、主/被叫用戶功能號碼顯示、400公里/小時高速下的語音通信、自動或手動設備狀態(tài)檢查，基于位置的動態(tài)分組，移動網(wǎng)絡管理，網(wǎng)絡配置管理等。

早在冬奧會的籌備之前，俄羅斯鐵路就意識到只有自動列車控制系統(tǒng)才能保障從冬奧會籌備到開幕期間龐大的旅客運送、精確的列車控制與運行。因此，俄羅斯鐵路決定在“索契-阿德列爾-伊梅列京斯基-阿爾皮卡-機場”鐵路線上建設基于GSM-R網(wǎng)絡的自動列車控制系統(tǒng)。

GSM-R網(wǎng)絡與自動列車控制系統(tǒng)大大滿足了俄羅斯鐵路的需求，保障了冬奧會期間安全高效的鐵路運作。雙方專家在項目過程中積累了廣泛經(jīng)驗，擴大了俄羅斯鐵路基于數(shù)字技術(shù)的包括列車控制系統(tǒng)在內(nèi)的專業(yè)通信網(wǎng)絡范圍。

數(shù)字鐵路鑄造“冬奧經(jīng)濟圈“

索契高鐵已于2013年年底通車，奧運會期間每天運送14萬人次，已經(jīng)有超過100萬人次的運動員和游客乘坐該鐵路到達索契各大場館，俄鐵每天發(fā)送80多次列車往來與奧運場館間，每班列車間最短間隔少于10分鐘，每小時有超過1萬名乘客乘坐該鐵路。

作為俄羅斯重要的旅游城市，冬奧會后索契城市形象得到極大提升。它的開通將大大改善索契與其它城市之間的交通，并刺激索契的旅游經(jīng)濟，對索契政府提出的打造“冬奧會經(jīng)濟圈”起到重要的推動作用。