5月5日晚間，北京四維圖新科技股份有限公司(以下簡稱“四維圖新”)再次發(fā)布公告，揭開了戰(zhàn)略投資者的謎底——騰訊。如果說此前騰訊地圖更換基礎地圖數(shù)據提供商為四維圖新是前奏的話，那么騰訊入股四維圖新則意味著雙方的合作已經進入了正歌部分。但，他們還需要共同邁過一個門檻，就是等待國家有關部門的批準，因此，四維圖新仍將繼續(xù)停牌。

根據四維圖新在4月8日發(fā)布的《關于中國四維測繪技術有限公司擬協(xié)議轉讓公司部分股份公開征集受讓方的公告》，中國四維作為四維圖新的控股股東，擬轉讓所持有的7800萬股無限售條件股份，約占四維圖新總股本的11.28%。對于擬受讓方的條件，最受關注的兩個條件是：直接或間接擁有互聯(lián)網資源，能夠給四維圖新的現(xiàn)有業(yè)務帶來支持，給未來業(yè)務帶來發(fā)展機會，符合四維圖新發(fā)展戰(zhàn)略的要求，能夠為四維圖新發(fā)展戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供支持；對四維圖新所屬行業(yè)有較深的認知，能夠與四維圖新現(xiàn)有第一大股東、經營管理團隊建立很好的合作與信賴關系，能夠對四維圖新治理結構的優(yōu)化發(fā)揮積極作用，使四維圖新更好地適應市場化競爭。

在此次發(fā)布的公告中，四維圖新表示，中國四維已經在4月29日與深圳市騰訊產業(yè)投資基金有限公司(以下簡稱“騰訊公司”)簽署了《股份轉讓協(xié)議》，協(xié)議轉讓所持有的四維圖新部分股份，即7800萬股無限售條件流通股。轉讓后，騰訊公司將持有四維圖新11.28%的股份，成為四維圖新的第二大股東；而中國四維則繼續(xù)持有四維圖新12.58%的股份，依然是第一大股東。騰訊公司是中國四維在經過公開征集和意向受讓方評審后，確定的最終受讓方，轉讓單價為15.04元/股，是4月8日公告里公布的擬轉讓股份價格的最下限，由此計算得出的股份轉讓總價為人民幣1,173,120,000元。

騰訊公司承諾自本次股份轉讓交割完成之日起18個月內不轉讓其在本次股份轉讓中取得的四維圖新股份；同時，中國四維承諾自本次股份轉讓交割完成之日起18個月內不轉讓現(xiàn)持有四維圖新的股份。這意味著，如果這次轉讓協(xié)議獲得批準后，在未來一年半的時間里，騰訊公司將會是四維圖新的第二大股東，雙方或將在地圖服務、車聯(lián)網等領域開展一系列深入而穩(wěn)健的合作。

四維圖新和高德是國內圖商市場的雙寡頭，2010年，它們先后在國內深交所中小板和美國納斯達克上市。同樣也是在這一年，它們分別選擇了不同的發(fā)展道路——四維圖新致力于成為綜合地理信息提供商，將更多的籌碼放在車聯(lián)網領域;高德則積極向移動互聯(lián)網轉型，推出了免費的高德地圖，希望打造位置生活門戶——它們一個向左走，一個向右走。但，2014年，無論是四維圖新，還是高德，它們都紛紛選擇了與互聯(lián)網巨頭企業(yè)的結盟。這的確是一個有意思的現(xiàn)象，也是身處巨變時代，不得不做出的一個選擇。

其實，回顧國外主要圖商的發(fā)展歷程，我們會發(fā)現(xiàn)，圖商似乎逃脫不了要依傍于更大企業(yè)的命運。美國知名圖商Navteq在2007年被諾基亞以81億美元的價格收購；同年，歐洲知名圖商Tele Altas則被TomTom以20億美元的價格收購。諾基亞和TomTom都可以看做是硬件設備廠商。當時，諾基亞在手機領域還是如日中天，憑借Symbian系統(tǒng)開啟了智能手機時代；TomTom則開拓了便攜式導航設備，也就是PND的市場，并引領著該市場的發(fā)展。反觀國內圖商的發(fā)展路徑，似乎在重復著國外圖商昔日的足跡，不同的是，在移動互聯(lián)網的時代，四維圖新與高德選擇的是互聯(lián)網巨頭。

國內的其他圖商，易圖通早已委身于阿里巴巴，科菱航睿被騰訊全資收購，長地萬方被百度全資收購，凱立德希望打造中國的“Waze”，立得空間獨辟蹊徑專注街景數(shù)據的采集，而靈圖則早已成為江湖的傳說……這些巨變也只不過是在短短的四年時間里發(fā)生的，而這四年，正是移動互聯(lián)網逐漸崛起的時間。

或許正如高德CEO成從武在2014年全球移動互聯(lián)網大會(GMIC)“免費時代：地圖導航如何拓展新疆域”的高端對話中所說的，“在當今時代，很重要的是擁抱變化，這些傳統(tǒng)的地圖公司在這方面稍微欠缺一些。很多事情不能走極端，太專注、太堅守就可能沒有看到變化，沒有預見到趨勢也可能被淘汰掉。”

幸好，四維圖新憑借過去四年在地圖數(shù)據領域的專注贏得了如今騰訊的青睞，這一切還都不晚。