“雙11”淘寶搶貨，提前下單，零點支付，幾分鐘搞定;春運12306搶票，卻折磨壞了人。

有關(guān)12306和淘寶的比較一直存在，記者試圖采訪淘寶網(wǎng)時，卻沒有得到具體回復。能不能把淘寶經(jīng)驗嫁接到12306?記者就此問題采訪了北京航空航天大學計算機學院劉連忠教授及北京郵電大學經(jīng)濟管理學院曾劍秋教授。

劉連忠認為，在12306網(wǎng)站購票和在淘寶上購物表面看區(qū)別較大，但其高峰期間的用戶訪問和交易的并發(fā)性有共同的地方。如果將不同票源及其購票用戶進行分層次和分布式處理，二者的技術(shù)共性就很接近了。因此借鑒淘寶網(wǎng)的一些技術(shù)架構(gòu)思想，特別是應對海量用戶訪問時應急響應經(jīng)驗是十分有益的。

曾劍秋則表示，12306向淘寶學習的更應該是它的商業(yè)模式，它對市場的把握、對用戶需求的分析，以及它的管理和服務。

12306為何擁堵甚至癱瘓?

劉連忠說，根本原因還是對系統(tǒng)在特定時間段，特別是類似春節(jié)這樣的重要節(jié)假日期間，對大量用戶的爆炸式并發(fā)訪問模式研究得不夠深入。系統(tǒng)軟件功能設(shè)計還存在較大的改進空間。

曾劍秋認為，硬件上看，主要還是帶寬不夠，就好比一個四車道，但是要有八輛車通過，肯定會擁堵。軟件上看，沒有任何一個軟件是完美的，12306購票系統(tǒng)也需要不斷地升級。

對于從技術(shù)上解決12306擁堵問題，劉連忠表示，要從問題本質(zhì)分析和技術(shù)方案優(yōu)化改進兩個層面入手。首先應該對現(xiàn)有問題進行深入梳理，從需求角度獲取具有規(guī)律性的業(yè)務模式。其次，在技術(shù)實現(xiàn)層面上，應探討基于地域票源的分布式數(shù)據(jù)庫和軟件架構(gòu)設(shè)計。曾劍秋認為，可以從硬件和軟件入手。硬件上增加帶寬，軟件上不斷優(yōu)化。馬路寬了、路況好了，跑的車子就多了、暢了。

兩位專家都認為，為了解決擁堵問題增加的技術(shù)投入，即使在非高峰時期也并不會浪費。

劉連忠說：“12306購票網(wǎng)站不能單純只是完成購票交易，更應該建成具有大數(shù)據(jù)分析功能，能夠提供商業(yè)精準預測和廣告服務的綜合性系統(tǒng)。在高峰期間，可以借用這種計算能力和資源完成購票交易，在非高峰時期完成其他服務功能，而不造成峰谷失衡。”

“鐵路總公司應該有更大的戰(zhàn)略、有全局意識。”曾劍秋表示。

合作可以共贏，也有利于問題的解決。劉連忠也表示，12306網(wǎng)站的建設(shè)不僅需要行業(yè)內(nèi)專家的參與，更應該抱著開放的精神。從長遠來說，打破行業(yè)壟斷壁壘走社會化合作只是時間問題。

除了技術(shù)層面的改進，劉連忠認為，12306在滿足用戶體驗方面存在欠缺。曾劍秋也強調(diào)，12306應該更加關(guān)注用戶利益，要充分考慮用戶的需求和心理，更好地提高服務水平以及管理水平。